Ring harakati. Rossiyada aylana harakati - tugunlarni ochish. Doira nima
Ushbu maqolada biz aylanma yo'llarni yo'l harakati qoidalariga muvofiq haydash qoidalari, aylana bo'ylab harakatlanish qoidalarini buzganlik uchun jarima va boshqa masalalarni ko'rib chiqamiz:
2020 yil uchun yangi aylanma qoidalari
2017 yilgacha aylanaga kirish qoidalari belgilangan yo'l belgilariga qarab chorrahadan chorrahagacha farq qilishi mumkin edi: aylanaga kirishda sizda 2.4 belgisi bo'lsa, yo'l berishingiz va 2.1 belgisi bo'lsa, undan foydalanishingiz kerak edi. Keyingi notanish chorraha oldidan haydovchilarning boshlarida chalkashliklarga yo'l qo'ymaslik uchun 2017 yilda aylanaga kirish hamma joyda bir xil bo'ldi:
Rossiya Federatsiyasi Hukumatining 2017 yil 26 oktyabrdagi 1300-sonli qarori bilan yo'l harakati qoidalariga muvofiq aylanma yo'llarda harakatlanishning yangi tartibi joriy etildi: endi har qanday aylanma aylanada aylanaga kirgan haydovchi u bo'ylab harakatlanayotgan barcha transport vositalariga yo'l berishi kerak.
Keling, 2020 yil yangi nashrida aylanma yo'lga kirishni tartibga soluvchi SDA bandidan iqtibos keltiramiz:
Rossiya Federatsiyasi Yo'l harakati qoidalari, 13.11 (1) moddasi. Aylanmalar tashkil etilgan va 4.3 belgisi bilan belgilangan chorrahaga kiraverishda transport vositasi haydovchisi yo'l berish kerak bunday chorrahadan o'tadigan transport vositalari.
Yo'l harakati qoidalari matnida "yo'l berish" talabi nimani anglatishini eslang:
"Yo'l bering (to'sqinlik qilmang)" - yo'l harakati ishtirokchisi harakatni boshlamasligi, davom ettirmasligi yoki davom ettirmasligi, har qanday manevrni amalga oshirmasligi kerak, agar bu o'zidan ustun bo'lgan boshqa yo'l harakati qatnashchilarining harakat yo'nalishini yoki tezligini o'zgartirishga majbur qilishi mumkin bo'lgan talab.
Yo'l harakati qoidalarida aylanma yo'llardan o'tish xususiyatlari
Eslatib o'tamiz, aylanma yo'l 4.3 belgilari bilan ko'rsatilgan. Ushbu turdagi kesishish har doim tartibga solinmaydi, ya'ni. Bu yerda svetoforlar o‘rnatilmagan. Doira chorrahasida tirbandlik ko'p bo'lgan yo'llar chorrahasida svetoforlarni o'rnatishdan qochadi. Doiradagi harakat yo'nalishi har doim soat sohasi farqli o'laroq. Odatda aylanma yo‘lda 2 yoki 3 ta harakat chizig‘i bo‘ladi.
Aylanma aylanaga kirish
Yo'l harakati qoidalariga ko'ra aylanma yo'lga qaysi qatordan kirishim kerak? Keling, kesishmalarning o'tishini tartibga soluvchi 8.5-bandni keltiramiz.
SDA RF, 8.5-band. O'ngga, chapga yoki burilishdan oldin haydovchi ushbu yo'nalishda harakatlanish uchun mo'ljallangan qatnov qismida oldindan tegishli ekstremal pozitsiyani egallashi shart; aylanma harakat tashkil etilgan chorrahaga kiraverishda burilish amalga oshirilgan hollar bundan mustasno.
8.5-banddan ko'rinib turibdiki, aylanma yo'lga kirishdan oldin, o'ta chap yoki o'ng pozitsiyani egallash shart emas.
Keling, yuqorida aytilganlarni umumlashtiramiz. Aylanaga kirayotganda haydovchi aylanaga tutashgan qatnov qismida o‘zi uchun qulay bo‘lgan istalgan bo‘lakni egallaydi. Doira qo'shni yo'llarga nisbatan har doim asosiy hisoblanadi, shuning uchun kiraverishda siz harakatlanadigan barcha transport vositalariga yo'l berishingiz kerak.
Doira qoidalari
Harakat soat miliga teskari. Aylana bo'ylab bo'laklarda harakatlanish qoidalari oddiy qatnov qismida harakatlanish bilan bir xil: biz keyingi qatorga bo'laklarni almashtirsak, yo'l beramiz. Chorrahadan chiqishdan oldin biz kerakli bo'lakni oldindan egallab olamiz.
Aylanadan chiqish qoidalari
Chorrahadan chiqish o'ng tomonda, o'ta o'ngdan yarim yo'lda, agar belgilar va yo'l belgilarida boshqacha qoida nazarda tutilgan bo'lmasa.
Aylanma yo‘lda burilish
Agar chorrahada burilish qilish kerak bo'lsa, aylanma yo'lni to'ldirishni unutmang. Aks holda, agar siz chapga burilsangiz, haydovchi qarshi chiziqqa chiqib ketgani uchun jarimaga tortiladi yoki bekor qilinadi.
Aylanaga kirish uchun qaysi burilish signalidan foydalanishim kerak?
Yo'l harakati qoidalari aylanma yo'lning kirish qismida burilish signallarini berishni tartibga solmaydi. Biroq, haydovchilar odatda quyidagi qoidaga rioya qilishadi: agar siz eng yaqin chiqishda aylanadan chiqib ketishni rejalashtirmoqchi bo'lsangiz, o'ng chiziqdan o'ng burilish signali bilan aylanaga kirishingiz kerak. Agar siz birinchi chiqishdan keyin aylana bo'ylab harakatlanishni davom ettirishni rejalashtirmoqchi bo'lsangiz, chap burilish signali bilan chap bo'lakdan aylanaga kiring.
Aylanma yo'lning o'zida harakatlanayotganda, burilish signallari faqat bo'laklarni almashtirganda ko'rsatilishi kerak
Aylanma yo‘lda harakatlanishning belgilangan qoidalari undagi tirbandliklardan qochish imkonini beradi: aylanaga faqat tirbandlik bo‘lmasa kirishingiz mumkin.
Aylanadan noto'g'ri o'tish uchun jarima
Aylanma yo‘l bo‘ylab harakatlanishda yo‘l harakati qoidalarini buzganlik uchun beriladigan jazo oddiy chorrahadan o‘tayotganda yo‘l harakati qoidalarini buzganlik uchun jazoga o‘xshaydi.
Shunday qilib, aylanaga kirganda, aylanma yo'l bo'ylab harakatlanadigan transport vositalariga ustunlik bermaslik uchun jarima San'at bilan tartibga solinadi. 12.13 Rossiya Federatsiyasining Ma'muriy Kodeksi:
Rossiya Federatsiyasi Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksining 12.13-moddasi. Chorrahalarni kesib o'tish qoidalarini buzish
2. Yo‘l harakati qoidalarining chorrahalardan o‘tishda ustuvor huquqiga ega bo‘lgan transport vositasiga yo‘l berish to‘g‘risidagi talabiga rioya qilmaslik, -
ming rubl miqdorida ma'muriy jarima solishga sabab bo'ladi.
Har qanday bo'lakdan aylanma yo'lni tark etganda, o'ngdan tashqari (agar belgilar va belgilarda boshqacha qoida nazarda tutilgan bo'lmasa), haydovchi San'at bo'yicha jarimaga tortiladi. 12.14 Rossiya Federatsiyasining Ma'muriy Kodeksi:
1.1. Yo'l harakati qoidalari talablariga rioya qilmaslik, belgilangan hollar bundan mustasno, o'ngga, chapga yoki burilishdan oldin ushbu yo'nalishda harakatlanish uchun mo'ljallangan qatnov qismida tegishli ekstremal holatni oldindan egallash; -
Burilish signali bilan signal bermasdan aylana bo'ylab qayta qurish San'at bo'yicha jazolanadi. 12.14 Rossiya Federatsiyasining Ma'muriy Kodeksi:
Rossiya Federatsiyasi Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksining 12.14-moddasi. Manevr qilish qoidalarini buzish
1. Yo‘l harakati qoidalarining harakatni boshlashdan, bo‘lakni o‘zgartirishdan, burilishdan, burilishdan yoki to‘xtashdan oldin signal berish to‘g‘risidagi talabiga rioya qilmaslik -
ogohlantirish yoki besh yuz rubl miqdorida ma'muriy jarima solishga sabab bo'ladi.
Aylana bo'ylab harakatlanmasdan, lekin darhol chapga burilish uchun siz huquqlaringizni yo'qotishingiz mumkin:
Rossiya Federatsiyasi Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksining 12.15-moddasi. Avtotransport vositasini qatnov qismida, qarama-qarshi harakatda yoki quvib o'tishda joylashtirish qoidalarini buzish
4. Ushbu moddaning uchinchi qismida nazarda tutilgan hollar bundan mustasno, yo‘l harakati qoidalarini buzgan holda qarama-qarshi harakatlanish uchun mo‘ljallangan bo‘lakka yoki qarama-qarshi yo‘nalishdagi tramvay yo‘llariga chiqish, -
besh ming rubl miqdorida ma'muriy jarima solishga yoki to'rt oydan olti oygacha bo'lgan muddatga transport vositalarini boshqarish huquqidan mahrum qilishga olib keladi.
Magistral yo'lda haydash doimo noxush vaziyatlar va unga tushish ehtimoli bilan tahdid qiladi. Haydovchi yo'l harakati qoidalarini yaxshi bilmasa va aylanma yo'llar qabul qilingan chorrahalarni kesib o'tishda harakatlanish qiyin bo'lsa, boshqa avtomobillar bilan to'qnashuv ehtimoli bir necha barobar ortadi. Yo'lning bunday uchastkalari juda xavflidir, chunki shunga o'xshash chorrahalarda turli xil yo'l harakati qoidalari qo'llanilishi mumkin, ular tegishli belgilar va belgilar bilan belgilanadi. Bularning barchasi haqida bugungi maqolamizda imkon qadar batafsil aytib berishga harakat qilamiz.
Aylanma yo‘l bo‘lgan chorraha deganda nima tushuniladi?
Har bir haydovchi chorraha nima ekanligini juda yaxshi biladi - bu ikki yo'lning perpendikulyar chorrahasidir. Biroq, aylanma yo'l bilan kesishish o'rtasidagi farq nima? Bunday holda, yo'llarning tom ma'noda kesishishi yo'q, chunki aylanma yo'lning o'rtasida majburiy ravishda avtomobillar soat miliga teskari yo'nalishda harakatlanadigan dumaloq er bo'lagi mavjud (o'ng tomonda harakatlanish qabul qilingan mamlakatlar uchun maqbuldir; chap tomonda bo'lishi mantiqan to'g'ri keladi. -qo'l harakati, avtomobillarning harakat yo'nalishi qarama-qarshi tomondan, soat yo'nalishi bo'yicha amalga oshiriladi).
Avtomobillar yo'lning ushbu qismini tark etish uchun aylanma harakatni amalga oshiradilar. Shu bilan birga, aylanma yo'llar haydovchilar uchun juda qiyin, chunki yo'llarning bunday uchastkalarida hech qanday tartibga solish yoki svetofor umuman yo'q. Qaysi yo'nalishda va kim harakatlanishi kerakligini qanday tushunish mumkin? Bunday holda, yo'l belgilari va yo'llarning qiyin qismlarining majburiy atributlari bo'lgan yordamga keladi.
Shuni ham ta'kidlash joizki, aylanma yo'l bo'lgan chorrahaga kirishda burilish signallarini kiritish nazarda tutilmagan. Ularga bo'lgan ehtiyoj faqat haydovchi yo'lda manevr qilishni, bo'laklarni bir bo'lakdan ikkinchisiga o'zgartirishni xohlasa yoki bunday chorrahani tark etmoqchi bo'lgan hollarda paydo bo'ladi.
Yo'l belgilariga kelsak, SDA ma'lumotlariga ko'ra, chorrahadan bir necha metr oldin, aylanma yo'l bor joyda, 4.10 "Ayralanish" belgisi o'qlar tasviri bilan o'rnatilishi kerak, ularning yo'nalishi harakat yo'nalishiga to'g'ri keladi. yo'lning ma'lum bir qismi. Ba'zi hollarda, ustundagi ushbu belgi bilan bir qatorda, "Yo'l bering" belgisini ko'rishingiz mumkin, bu haydovchilarga aylanma yo'lni kesib o'tishda harakatlanish ustuvorligini boshqarishga yordam beradi.
Aylanma yo'l bo'lgan chorrahadan qanday qilib to'g'ri chiqish kerak?
Aylanma yo‘lga kirayotganda boshqa transport vositalari bilan to‘qnashib ketmaslik uchun harakatlanish uchun to‘g‘ri chiziqni tanlash juda muhim. Bu masalada hal qiluvchi omil haydovchining "halqa" ga kiradigan yo'nalishidir.
Bunday chorrahaga qo'shni yo'lning istalgan bo'lagidan kirishga ruxsat beriladi. Biroq, to'g'ridan-to'g'ri chorrahada o'ngga manevr qilish yoki to'g'ri borish kerak bo'lsa, xavfsizlik qoidalari va yo'l harakati qoidalariga ko'ra, to'g'ri chiziqni tanlash oqilonaroq bo'ladi, buning yordamida siz chorrahani osongina tark etishingiz mumkin. harakat aylana bo'ylab amalga oshiriladi.
Xuddi shu holatda, aylanma yo'l bo'lgan chorrahadan o'tayotganda chapga manevr qilish kerak bo'lsa, chap bo'lak bo'ylab harakatlanish oqilona bo'ladi va shu bilan boshqa barcha mashinalarning harakatini to'xtatmaslik kerak. to'g'ri. Shuningdek, "halqa" ga kirganda shunchaki orqaga burilib, uni qarama-qarshi yo'nalishda qoldirmoqchi bo'lgan haydovchilar uchun chap bo'lak bo'ylab harakatlanish yanada oqilona.
Lekin odatda aylana bo'ylab harakatlanadigan chorrahalarda markaziy bo'lak ham mavjud. Bu to'g'ri chiziqda harakatlanishi kerak bo'lgan haydovchilar uchun mo'ljallangan, ya'ni ularning asosiy yo'nalishini o'chirmaslik kerak.
Ammo bu bilan mashinani "halqa" bo'ylab haydashning barcha talablari va qoidalari shu bilan tugamaydi. Xususan, bunday manevrni amalga oshirishda chorrahada harakatlanish ustuvorligini ko'rsatadigan yo'l belgilarining ma'nosini diqqat bilan ko'rib chiqish va to'g'ri talqin qilish juda muhimdir.
Agar chorrahaga kiraverishda "aylana" belgisi bo'lsa, bu aylana bo'ylab o'tadigan yo'l asosiy, qolgan barcha yo'nalishlar esa ikkinchi darajali ekanligini anglatadi. Biroq, bu qoida barcha ruxsat etilgan holatlarda qo'llanilmaydi va bunday chorrahadan o'tishda biz yuqorida tavsiflangan bo'laklarning taqsimlanishiga rioya qilish, shuningdek, barcha piyodalarning o'tishiga ishonch hosil qilish muhimdir. Bunday chorrahani ko'chirishda o'zini qanday tutish kerak, biz quyida tasvirlab beramiz.
Aylanma yo‘l bor chorrahada harakat qanday?
Agar siz chorrahaga kirayotgan bo'lsangiz va o'ng tomonga manevr qilishingiz kerak bo'lsa, buning uchun siz albatta sekinlashishingiz, o'ngga va eng o'ng bo'lakka burilish uchun tegishli signalni yoqishingiz kerak bo'ladi.
Ammo bunday burilish paytida boshqa barcha haydovchilar sizga yo'l berishlari va yo'lingizda hech qanday to'siq yo'qligiga ishonch hosil qilish juda muhimdir. Bunday chiqish va harakatni to'g'ridan-to'g'ri o'ng bo'lakda amalga oshirish sizga na boshqa harakat ishtirokchilariga to'sqinlik qilmasligingizni, na chorrahani kesib o'tishda sizni kesib o'tmasligingizni kafolatlaydi.
Lekin chapga burilish kerak bo'lsa, yuqorida aytganimizdek, albatta, chap bo'lakka bo'laklarni o'zgartirishingiz kerak. Ammo ikkita bo'lak bo'lsa, bunday chorrahada transport bilan shug'ullanish unchalik oson emas. Bunday holda, chapga burilishni amalga oshirish uchun siz avval chap bo'lakni olishingiz kerak, keyin esa asta-sekin o'ng bo'lakka o'tishingiz kerak. Shunga qaramay, burilish signallarini esga olish kerak, buning yordamida siz boshqa yo'l foydalanuvchilariga yo'lni o'chirmoqchi ekanligingizni bildirasiz.
Xuddi shunday, uch qatorli chorraha bo'ylab harakatlanayotganda harakat qilish kerak, ammo bu holda haydovchi o'ng chiziqqa ikki marta qayta qurish bilan manevr qilish kerak bo'ladi. Buni boshqa transport vositalari bilan to'qnashmaslik uchun juda ehtiyotkorlik bilan bajarish kerak.
Aylanma yo'l bor chorrahadagi harakatga ham alohida e'tibor berilishi kerak, agar siz shunchaki undan o'tib, to'g'ridan-to'g'ri davom etishingiz kerak bo'lsa. Bunday holda, ushbu chorrahaga ulashgan yo'llar soniga e'tibor qaratish kerak, chunki bu haydovchining keyingi harakatlariga ta'sir qiladi.
Agar qo'shni yo'llar ko'p bo'lsa, avval chap yoki o'rta bo'lakni olish maqsadga muvofiqdir va shundan keyingina aylanadan chiqish uchun bo'laklarni oxirgisiga o'zgartiring. Agar chorraha bir-birini kesib o'tadigan faqat ikkita yo'ldan iborat bo'lsa, unda bu holda haydovchi darhol eng o'ng chiziqqa o'tishi mumkin. Shu bilan birga, chorrahaga kirishga harakat qiladigan boshqa mashinalarni diqqat bilan kuzatib borish kerak.
Aylanma yo'l bo'lgan chorraha bo'ylab harakatlanayotganda, siz butunlay boshqacha harakat tartibini aniqlay oladigan boshqa belgilarga qarashingiz kerak. Siz uchun maslahat, albatta, yo'l belgilari va belgilari bo'ladi.
Ekvivalent kesishgan chorrahalar: bo'lakni qanday tanlash va ustuvorlikni belgilash
Bunday holda, chorrahadan oldin siz bitta 4.10 "Avralish" belgisini ko'rasiz. Agar chorrahaga kirganingizda, siz bo'lakning yo'nalishini ko'rsatadigan 5.18 belgisini yoki siniq chiziqlar va qisqa chiziqlar (1.7) va chorrahadagi maxsus yo'nalish ko'rsatkichlari (1.18) bilan maxsus belgilarni ko'rsangiz, unda bunday chorrahadan o'tayotganda. , aynan shu maslahatlar bo'yicha harakat qilish muhim.
Bundan tashqari, bunday chorrahada harakatlanayotganda, har bir haydovchi o'ngdagi to'siqqa e'tiborli bo'lishi kerak. Agar siz allaqachon aylanma yo'l bilan chorrahaga kirgan bo'lsangiz va boshqa yo'l tutashadigan joyga yaqinlashayotgan bo'lsangiz, chorrahaga kiradigan barcha transport vositalariga albatta yo'l berishingiz kerak.
Xuddi shu holatda, agar siz aylanma yo'lda ketayotgan bo'lsangiz, uning oldida "Ayralanish" dan tashqari, "Yo'l berish" belgisi ham mavjud (lekin asosiy yo'l belgisi yo'q), bu shuni anglatadiki asosiy yo'l faqat aylana bo'ylab o'tadi, qolganlari esa ikkinchi darajali. Bunday holda, aylanma yo'lni kesib o'tayotganda, siz o'ngdagi to'siqni unutishingiz mumkin, chunki endi siz faqat sizga yo'l berishingiz kerak.
Teng bo'lmagan chorrahalarga ega bo'lgan chorrahalarda haydovchilar uchun qanday qiyinchilik bor?
Biz aylanma yo'llar haqida gapiramiz, ularning oldida nafaqat asosiy yo'lning belgisi, balki asosiy yo'lning belgisi ham mavjud. Bundan tashqari, bunday chorrahaga ikkinchi darajali yo'lning chetidan kirishdan oldin, albatta, "Yo'l bering" belgisini ko'rasiz.
Bunday chorrahada harakatlanayotganda baxtsiz hodisaning aybdoriga aylanmaslik uchun asosiy yo'l qayerda joylashganligini aniq belgilash kerak. Agar siz shunday bo'ylab harakatlanayotgan bo'lsangiz, o'ngdagi to'siqni o'tkazib yuborish kerakligi haqida tashvishlana olmaysiz. Agar siz chorrahaga ikkinchi darajali yo'ldan kirayotgan bo'lsangiz, asosiy yo'lga kirishdan oldin u bo'ylab harakatlanayotgan barcha ishtirokchilarga yo'l berishingiz kerak bo'ladi.
Agar yo'l harakati qoidalariga ko'ra, aylanma yo'l bo'lgan chorrahaga kirayotganda siz eng o'ng chiziqqa o'tishingiz kerak bo'lsa, u holda harakat xavfsizligi uchun quyidagi qoidalarga amal qilishingiz kerak:
1.
O'ng chiziq "halqa"da eng uzun bo'lishiga qaramay, haydovchilar odatda uni eng tez tark etishga muvaffaq bo'lishadi. Bu odatda o'ng chiziqdan chapga va orqaga bir necha marta bo'laklarni o'zgartirishingiz shart emasligi sababli sodir bo'ladi.
2. To'g'ri bo'lakni egallaganingizdan so'ng, gazga bosim o'tkazishga shoshilmang, chunki sizning bo'lakingiz asosiymi yoki yo'qmi va boshqa barcha harakat ishtirokchilariga o'tishga ruxsat berish kerakmi yoki yo'qligini diqqat bilan ko'rib chiqishingiz kerak. Aylanma yo'llarda tartibga solinmagan piyodalar o'tish joylari ham bo'lishi mumkinligini unutmang. Bundan tashqari, bunday chorrahani tark etayotganda, tegishli o'lchamlarni yoqishni unutmang.
3. Aylanma harakat ko'pincha katta maydonlar atrofida tashkil etiladi. Bunday holda, eng o'ng bo'lakni to'xtab turgan mashinalar egallashi mumkin, bu esa tajribasiz haydovchini juda qo'rqitishi mumkin. Ammo bunday vaziyatda iloji boricha xotirjam harakat qilish, sekinlashish va kerak bo'lganda to'xtab turgan mashinalarni chetlab o'tish uchun yo'lni chapga o'zgartirish kerak.
4.
Aylanma yo'llar ko'pincha tartibga solinmagan bo'lsa-da, ko'pincha katta shaharlarda ularning yonida svetoforlarni o'rnatish mumkin. Bunday holda, siz yuqoridagi barcha qoidalarni unutishingiz va faqat svetoforlarga e'tibor berishingiz kerak. Chorrahadan o'tayotganda siz duch kelgan har bir svetoforni, shuningdek, agar mavjud bo'lsa, uning qo'shimcha qismlarini diqqat bilan ko'rib chiqing. Shu bilan birga, agar svetofor qizil rangga aylangan bo'lsa, unda to'xtash faqat biron bir joyda emas, balki maxsus chiziq oldida amalga oshirilishi kerakligini yodda tuting.
Aylanma yo'ldan qanday qilib to'g'ri va xavfsiz chiqish kerak?
Aylanma aylanmasi bo'lgan chorrahani tark etayotganda, shuningdek, muayyan yo'l harakati qoidalariga rioya qilish kerak, aks holda siz favqulodda vaziyatga tushib qolish xavfini tug'dirasiz. Bu masalada sizga quyidagi qoidalar yordam beradi:
1. Chorrahadan aylanma yo‘l bor joyda faqat o‘ng bo‘lakda bo‘lsangizgina chiqib ketishingiz mumkin, shuning uchun bunday chorrahada harakatlanayotganda, o‘z vaqtida bo‘lakni o‘zgartirishga harakat qiling.
2. Ko'p qatorli aylanma yo'lda harakatlanayotganda chapga burilish kerak bo'lsa, haydovchi eng chap bo'lakni oldindan olishi kerak. Faqat ikkita chiziq bo'lsa, bu qoidaga ham amal qilish kerak. Bunday vaziyatda haydovchi chap bo'lak bo'ylab hatto uchta chiqish bo'ylab harakatlanishi mumkin, to'rtinchisiga esa kerak bo'lganidan oldin u ehtiyotkorlik bilan bo'laklarni o'ng tomonga o'zgartirishi va chorrahani tark etishi kerak. Agar chorrahada uchta bo'lak mavjud bo'lsa, u holda haydovchi ikki marta eng o'ng bo'lakka bo'lakni o'zgartirishi kerak.
3.
Bir qatordan ikkinchisiga o'tayotganda, o'ng tomonda harakatlanayotgan mashinalarga juda ehtiyot bo'ling va mashinangizda tegishli signallarni yoqish zarurligini unutmang. 
4.
Aylanma yo‘lda boshqa bo‘laklarda harakatlanayotgan avtomobillarni bosib o‘tishga ham ruxsat beriladi. Buni iloji boricha ehtiyotkorlik bilan bajaring.
5. Siz chorrahada asosiy yo'l bilan kesishadigan joyga 5 metrdan yaqinroq bo'lmagan joyda to'xtashingiz mumkin.
Ammo agar siz to'g'ri bo'lakda harakatlanayotgan bo'lsangiz ham, barcha o'lchamlarni to'g'ri yoqsangiz va chorrahada qaysi yo'l asosiy va qaysi biri ikkinchi darajali ekanligini yaxshi o'rgangan bo'lsangiz ham, barcha yo'l harakati ishtirokchilari ham harakat qilmasligiga tayyor bo'ling. aylanma yo'lni kesib o'tishda juda ehtiyot bo'ling. Noxush holatni oldini olish uchun imkon qadar tezroq harakat qilishga harakat qiling va yana bir marta bo'lakdan chiziqqa o'zgartirmang. Axir, bunday yo'lda harakat xavfsizligi faqat sizga bog'liq.
Diqqat! Material tegishli EMAS! .
Xayrli kun, aziz avtoulovchilar!
Aylanma aylanmalar chorrahalarda harakatlanishni osonlashtirish uchun yaratilganiga qaramay, haydovchilarda bunday chorrahalardan o‘tish borasida hali ham ko‘plab savollar tug‘iladi. Aylanma yo'llardan o'tishga juda kam e'tibor beriladi va shuning uchun ba'zi qiyinchiliklar paydo bo'ladi.
Birinchi marta manevr qoidalarida aytilgan:
8.5. O'ngga, chapga yoki burilishdan oldin haydovchi ushbu yo'nalishda harakatlanish uchun mo'ljallangan qatnov qismida oldindan tegishli ekstremal pozitsiyani egallashi shart, aylanma yo'nalish tashkil etilgan chorrahaga kiraverishda burilish qilish hollari bundan mustasno.
Tartibga solinmagan chorrahalarni haydash qoidalarida ikkinchisi:
13.9. Teng bo'lmagan yo'llarning kesishmasida ikkinchi darajali yo'l bo'ylab harakatlanayotgan transport vositasining haydovchisi asosiy yo'l bo'ylab kelayotgan transport vositalariga, ularning keyingi harakat yo'nalishidan qat'i nazar, yo'l berishi kerak. Bunday chorrahalarda tramvay harakat yo‘nalishidan qat’i nazar, ekvivalent yo‘lda bir yo‘nalishda yoki qarama-qarshi yo‘nalishda harakatlanuvchi izsiz transport vositalaridan ustunlikka ega.
2.4 yoki 2.5 belgisi bilan birgalikda aylanma yoʻlning oldiga 4.3 belgisi oʻrnatilgan boʻlsa, chorrahada joylashgan transport vositasining haydovchisi bunday chorrahaga kiruvchi transport vositalariga nisbatan ustunlik qiladi.
Birinchi holda, chorrahaga kirish qoidalari, ikkinchidan, ustuvorlik belgilanadi.
Aylanma yo'ldan o'tish uchun boshqa tushuntirish qoidalari yo'q va umumiy qoidalarga rioya qilish kerak. Aylanma aylanma nima?
Tushunish kerak bo'lgan birinchi narsa, aylanma yo'l - bu bir nechta qatnov qismining kesishmalari bilan bitta chorraha. "Halqa" dagi qatnov qismi alohida yo'l emas, balki bir yo'ldan ikkinchisiga chiqish uchun mo'ljallangan.
Qoidalarning 8.5-bandiga ko'ra, aylanma yo'lga kiraverishda burilish amalga oshirilsa, ekstremal pozitsiyani egallash talab etilmaydi, ya'ni chorrahaga istalgan bo'lakdan kirishingiz mumkin. E'tibor bering, ushbu qoida faqat chorrahaga kirish uchun amal qiladi, chorrahadan chiqishda siz qatnov qismida o'ta to'g'ri pozitsiyani olishingiz kerak. Chorrahani tark etayotganda ikkinchi bo'lakdan burilish taqiqlanadi.
Va endi yanada murakkab variantni ko'rib chiqaylik, bu juda keng tarqalgan - aylanma yo'llardan biri aylananing tangensi bo'ylab o'tadi.
Bunday vaziyatda chorrahada ham aylanma yo'l bor, keling, yo'lda ikkinchi bo'lak bo'ylab harakat qanday to'g'ri ketayotganini ko'rib chiqaylik.
Burilish manevri amalga oshirilmaganiga qaramay, aylanma aylanaga kiradi va to'g'ridan-to'g'ri oldinda bo'lsa, undan chiqish bir vaqtning o'zida sodir bo'ladi. Bu o'ziga xos qarama-qarshilik bo'lib chiqadi, bir tomondan, biz ringga istalgan bo'lakda kira olamiz, lekin chiqish faqat o'ta o'ng chiziqdan amalga oshirilishi kerak. Biz hech qanday manevr qilmasdan to'g'ridan-to'g'ri harakatlanamiz, lekin "aylanma harakat" ni kesib o'tganimizda, biz bir lahzaga ushbu "halqa" bo'ylab harakatning ishtirokchisiga aylanamiz va uning ikkinchi chizig'ini egallaymiz. Ringni tark etish uchun biz aylanma yo'lning eng o'ng chizig'ini kesib o'tishga majburmiz.
Shunday qilib, rasmiy ravishda bir vaqtning o'zida uchta manevr amalga oshiriladi.
- Aylanma kirish
- Eng o'ng chiziqqa o'tish
- Aylanadan ketish
Manevrlarning bunday rasmiy bo'linishi aylanma yo'lda harakatlanadigan va faqat unga "tegadigan" transport vositalari o'rtasidagi ustuvorlikni aniqlash uchun zarurdir.
Agar chorrahada ustuvor belgilar o'rnatilmagan bo'lsa, u holda "1" traektoriyalari chorrahasida qizil mashina yo'l berishi kerak (maslahat: 13.11. Ekvivalent yo'llar chorrahasida izsiz transport vositasining haydovchisi o'ngdan kelayotgan transport vositalariga yo'l berish.. Xuddi shu qoidani tramvay haydovchilari o'zaro boshqarishlari kerak.)13.11(/tip) qoidalari. Va "2" traektoriyalarining kesishmasida ikkala mashina ham aylanma harakatda bo'lib, oq mashina qizil mashinaning o'tishiga yo'l qo'yishi kerak, chunki u bo'lakni tark etib, qizil avtomobil chizig'ini kesib o'tadi.
Aylanma yo'llarning cheksiz ko'p konfiguratsiyasi mavjud va ularga yo'l qoidalarida adolatsiz ravishda juda kam e'tibor beriladi.
Bunday qiyin vaziyatlarga tushib qolmaslik uchun chorrahada harakatni oldindan rejalashtirish kerak va agar aylanma yo'ldan erta chiqish kutilsa, kirishdan oldin eng o'ng chiziqni egallagan ma'qul.
Sizga to'siqlarsiz yo'l!
Avtodromlarda va uy atrofida haydashni o'rgangan har bir kishi xavfsiz va qulay yo'l harakati umidi bilan sayohatga chiqadi. Ammo yo'l harakati qoidalarini bilmasdan, bu deyarli mumkin emas, ayniqsa chorrahalarda.
Haqiqiy tarzda tez va aniq aniqlashingiz kerak bo'lgan birinchi narsa: kim mas'ul, qaysi yo'lda kimning ustuvorligi va shundan keyingina yo'nalish, tezlik va harakatga bo'lgan huquqlaringizni darhol baholang.
Yo'l harakati qoidalari: aylanma. Kim boshqaradi
Yo'l harakati qoidalariga ko'ra, aylanma yo'l boshqa yo'l chorrahalaridan deyarli farq qilmaydi.
Yo'l harakati qoidalari chorrahalariga e'tibor qaratiladi, lekin ularning qiymati yo'llarning to'g'ri uchastkalariga va ulardagi turli xil yaxlitlash variantlariga teng. O'qituvchilar ko'pincha aylanaga yuqoridan qarasangiz va uni to'g'rilasangiz, u hali ham burilishlar bilan bir xil to'g'ri yo'l bo'ladi, deb aytishadi.
Har qanday nuqtai nazardan, har qanday yo'lda asosiy ahamiyatga ega bo'lgan yo'l harakati ishtirokchilarining ustuvorliklari holatini o'zgartiradigan yo'l belgilaridir. Bu, ayniqsa, yo'l harakati qoidalarida ko'rsatilgan, kim mas'ul ekanligi 4.3, 2.4, 2.5 yo'l belgilari, 8.13 raqami bilan belgilanadi.
To'g'ri tushunish uchun siz ko'p narsani bilishingiz shart emas:
- doiraga kiring;
- u bo'ylab harakatlaning (va bu yana to'g'ri yo'l);
- doirani to'g'ri yo'nalishda qoldiring.
Eng oddiy va birinchi qoida, agar belgilar yoki yo'l belgilari boshqacha ko'rsatmasa, eng o'ng chiziqdan eng o'ng bo'lakka o'tishdir. Faqat o'z qatoringiz bo'ylab harakatlaning va vaqtida faqat o'ng burilishni ko'rsating. Doira bo'ylab, faqat chapga bo'laklarni o'zgartirish uchun siz chapga burilishni ko'rsatishingiz kerak. Belgilar va yo'l belgilari boshqa harakat variantini ko'rsatmasa, faqat o'ng chiziqdan aylanadan o'ngga burilish bilan chiqing.
Yo'lning o'ta xavfli qismlarida yo'l belgilari majburiy ravishda takrorlanadi - bu yo'l harakati qoidalaridagi ikkita muhim tushunchaning yana bir tasdig'idir: "aylanma harakat", "kim javobgar", ikkinchisiga urg'u.
Aylanma
Umumiy qoidaga ko'ra, chorraha - bu ikki yo'l kesishadigan joy. Ulardan biri asosiy bo'lsa, ustuvorlik masalasi aniq. Ekvivalent yo'llar kesishganda, ustuvorlik standart formula bo'yicha aniqlanadi: va u har doim haqdir." Yo'l belgilarining mavjudligi ustuvorlikni o'zgartiradi.
Aylana bo'ylab aylana bo'ylab harakatlanish, aylana bo'lganda, 4.3 "Ayralanish" belgisi bilan belgilanadi. Yo'llarning bunday chorrahasida doimo orol bo'ladi va to'g'ri borish mumkin emas. Yo'lda ham, halqada ham bir nechta bo'laklar bo'lishi mumkin.
Umumiy qoidaga ko'ra, aylanma yo'lga kirish faqat o'ng tomonda, faqat yo'lning o'ta o'ng chizig'idan halqaning o'ta o'ng chizig'igacha amalga oshiriladi. harakatning boshqa variantlarini ko'rsatishi mumkin.
Odatda, aylanma yo'lning oldida 8.13 "Asosiy yo'lning yo'nalishi" belgisi, shuningdek, 2.4 va 2.5 belgilari o'rnatiladi.
Shunday qilib, aksariyat hollarda ustuvorlikni aniqlashda xato qilish qiyin, chunki halqa bo'ylab harakatlanish uchun yo'l harakati qoidalari to'liq tartibga solingan. Shunga qaramay, ko'plab nuanslar mavjud.
Ustuvorlikning psixologik jihatlari
Oddiy marshrut bo'ylab harakatlanish kamdan-kam hollarda qiyin, ammo har qanday boshqa vaziyatda bo'lgani kabi, har doim qiyin tanlovga duch kelish imkoniyati mavjud. Yo'l, havo layneri, okean kemasi kabi, boshqa har qanday ulkan tuzilma kabi, shafqatsiz ob'ektivlik kuchiga to'la - u xatolarni kechirmaydi, lekin u har doim xavfsiz harakatlanish uchun etarli imkoniyatlarni taqdim etadi.
Hech qachon barcha yo'l harakati qatnashchilari muvozanatli holatda ekanligiga, nafaqat yo'l harakati qoidalarini yuqori sifatli bilimga ega bo'lishlariga, balki ularga rioya qilish niyatida ekanligiga hech qachon ishonmasligingiz kerak. Yo'lga emas, balki mojaroga "ketish" - bugungi kunda juda keng tarqalgan muammo.
Shuning uchun, kim mas'ul? Yangi qoidalar buni aniq ko'rsatmoqda. Shunchaki, hozirgi kungacha tajribali haydovchilar uchun juda kuchli bo‘lgan eski odatlar, ayniqsa, ringda qiyin vaziyatda to‘g‘ri chiqqan yangi boshlanuvchilar uchun muammo bo‘lishi mumkin.
Marshrutni tanlashda, boshqa yo'l harakati qatnashchilarining xatti-harakatlarini aniqlashda siz qoidalarga qat'iy rioya qilishingiz va boshqalar ham xuddi shunday qilishiga ishonishingiz kerak, lekin hech qachon kutilmagan vaziyat yuzaga kelishi ehtimolini e'tibordan chetda qoldirmasligingiz kerak.
Har qanday biznesda ustuvorlikni aniqlash inson uchun kamdan-kam hollarda qiyin. Bu erda to'g'ri qaror qabul qilish uchun vaqt deyarli talab qilinmaydi. Yo'lda qadriyatlar shkalasi g'ildiraklarda va hamma narsa sezilarli darajada o'zgaradi.
G'alati aylanma
Aylanma yo'lni kesib o'tishning boshqa variantlari bilan solishtirganda alohida narsa emas, lekin hushyor bo'lish va to'g'ri ustuvorlik qilish hech qachon zarar qilmaydi.
Bunday doirani payqash qiyin, bu erda aylanaga kirish (va o'tmasdan) to'g'ri chiziqda amalga oshiriladi. U har doim ham aylana shaklida amalga oshirilmaydi. Har xil tangens variantlari eng kutilmagan joyda uchrashadi. Shuning uchun belgilarni diqqat bilan kuzatib borish juda muhimdir.
Aylanma aylanaga kirish
Yo'lda siz barcha nuanslarni hisobga olishingiz kerak. Aylanma aylanmani xavfsiz va qulay tarzda yakunlash uchun, birinchi navbatda, chorraha oldidan yo'l belgilariga e'tibor berish kerak. Agar faqat 4.3 yo'l belgisi mavjud bo'lsa, to'g'ri chiziqni tanlash, o'ng tomonga burilishni ko'rsatish, aylanadagi mashinalar ustuvorlik o'rniga o'ng tomonda to'siq borligini eslashlariga ishonch hosil qilishlari va dadillik bilan kirishlari yaxshiroqdir. Ammo transport vositasi aylanada bo'lishi bilanoq, o'ngdagisi to'g'ri bo'lgan birinchi chorrahagacha hamma teng huquqlarga ega.
Agar 4.3 belgisiga 2.4 yoki 2.5 qo'shilsa, siz yo'l berishingiz yoki butunlay to'xtashingiz kerak bo'ladi.
Agar chorraha oldidagi va chorrahadagi yo'l harakatlanish bo'laklariga bo'lingan bo'lsa va ularda yo'l belgilari yoki maxsus talablar belgilari bo'lsa, u holda ustuvorlik va harakatlar buni hisobga olgan holda belgilanishi kerak.
Chorrahalar
To'g'ri yo'lda haydash nimani anglatishini hech qachon unutmaslik kerak. Bo'laklarni chapga o'zgartirganda, siz o'ng bo'lakka ham burilish ko'rsatishingiz kerak - lekin o'ngga burilish, agar mashina ikkinchi bo'lakda bo'lsa, o'ngga burilishga hech qanday huquq bermaydi. Ikkinchi bo'lakda o'ngga burilish imkonini beruvchi yo'l belgilari mavjud bo'lsa ham, avtomobil to'g'ridan-to'g'ri o'ngga ketmasligiga ishonch hosil qilishingiz kerak.
Muhim nuqta: halqa bo'ylab haydash qoidalari asosiy yo'lning qaerdan boshlanishi va tugashini eslab qolishni talab qiladi. Tegishli hollarda, har bir kirishda asosiy yo'lning yo'nalishini ko'rsatadigan 8.13 belgisining tegishli versiyasi mavjud.
Chorrahadan ketish
Umumiy qoida sifatida, u o'ngga burilish belgisi bilan boshlanadi, o'ng bo'lakdan o'ng bo'lakka qadar amalga oshiriladi. Agar belgilar va belgilar bo'yicha ko'rsatmalar mavjud bo'lsa va o'ng tomonda hech qanday shovqin bo'lmasa, siz ikkinchi va hatto uchinchi qatordan ham burilishingiz mumkin. Garchi halqadagi uchinchi, to'rtinchi yoki undan ko'p chiziqlar boshqa maqsadlar uchun bo'lsa-da.
Halqa ichidagi bo'laklardagi barcha o'zgarishlar to'g'ridan-to'g'ri yo'lda haydashga o'xshab amalga oshiriladi, bunda haydovchilarning halqaga kirishlari ustuvorligi bilan belgilanadigan daqiqalarni (odatda faqat o'ng bo'lak) hisobga olgan holda, ular asosiy bo'lgan joyda amalga oshiriladi. yo'l.
Aylanma yo'lni o'ngdan boshqa bo'lakda tark etishdan oldin, hech qanday to'siq o'ngdan to'g'ridan-to'g'ri harakatlanmasligiga to'liq ishonch hosil qilishingiz kerak.
Oq yo'l!
Qoidalarni bilish va ularga rioya qilish muhim va zarurdir, ammo 2010 yildan keyin SDA "Avralish" bo'limini qayta o'qib chiqish tavsiya etiladi. Ringdagi asosiy kim, ular qoidalarni batafsil tasvirlab berishadi. Bu faqat bitta paragraf, lekin ko'plab tajribali haydovchilar eski kunlardagi kabi odatidan voz kechishlari mumkin va bu allaqachon favqulodda vaziyatni keltirib chiqarmoqda.
Buni oddiy narsa deb qabul qilmang. Yo'l - bu yo'l va bu aylanma yo'llar haqida emas va, albatta, qoidalardagi yangi o'zgarishlar haqida emas.
Yo'l harakati qoidalarini bilish va to'g'ri qo'llash kerak, siz ehtiyotkorlik bilan va ehtiyotkorlik bilan haydashingiz, to'g'ri ustuvorlik qilishingiz kerak. Shunda yo‘l xavfsiz va qulay bo‘ladi, yo‘lovchilar va yuklar kerakli vaqtda kerakli joyga yetkaziladi.
4.3 belgisi faqat belgida ko'rsatilgan yo'nalishda harakatlanish imkonini beradi, birinchi burilish faqat o'ngga bo'lishi kerak, orqaga burilish taqiqlanadi.
4.3 belgisi ustuvor belgi emas, shuning uchun 2.1 "Asosiy yo'l" yoki 2.4 "Yo'l berish" belgisi bo'lmagan aylanma yo'llar bilan qatnov qismlarini kesib o'tish haydovchi o'ngdan kelayotgan transport vositalariga yo'l berishi kerak bo'lgan ekvivalent yo'llarning chorrahasidir. Lekin bu oldin edi 2017 yil 8 noyabr. SDAga kiritilgan o'zgartirishlar kuchga kirgandan so'ng, aylana bo'ylab harakatlanadigan transport vositalari aylanaga kirmoqchi bo'lgan transport vositalaridan ustunlikka ega. Shuning uchun, o'ng qo'l qoidasi endi bu vaziyatda ishlamaydi.
SDA ning 8.5-bandiga binoan, ko'p polosali kirish joyi bo'lgan aylanma yo'lga kirish o'ng va chap bo'laklardan aylanma yo'lning istalgan bo'lagiga, bir qatorli kirish bilan esa o'ngga imkon qadar yaqinroqda amalga oshirilishi mumkin. qatnov qismining chetiga va faqat aylanma yo'lning o'ta o'ng chizig'iga; keyin, agar mavjud bo'lsa, chapga bo'laklarni o'zgartirishingiz mumkin (qoidalarning 8.6-bandi). Aylanadan kongress faqat o'ta o'ng chiziqdan amalga oshirilishi mumkin.
Oʻrnatilgan:
Aylanma aylana oldidan.
2017 yilga qadar 4.3 "Aylanma" belgisi uchun imtihon savollari. (Chipta raqami va savol mos kelmasligi mumkin)
Chipta raqami 9 Savol raqami 3
Qaysi yo'nalishlarda haydashda davom etishingiz mumkin?
2. B yoki C.
3. Faqat B.
Izoh: Majburiy belgi 4.3 "Ayralanish" faqat unda ko'rsatilgan yo'nalishda (strelkalar) harakatni davom ettirishga imkon beradi, shuning uchun "B" traektoriyasi bo'ylab harakatlanish taqiqlanadi. Bundan tashqari, 3.18.1 "O'ngga burilish taqiqlangan" belgisi eng yaqin "A" o'tish joyiga o'ngga burilishni taqiqlaydi.
Bilet raqami 10 Savol raqami 7
Siz chorrahada burilish qilmoqchisiz. Chorrahaga kirishda qaysi yo'nalish ko'rsatkichlarini yoqish kerak?
1. Bunday vaziyatda yo'nalish ko'rsatkichlarini yoqishning hojati yo'q.
3. To'g'ri.
Izoh: Yo'nalish ko'rsatkichlari bo'yicha signalizatsiya manevr boshlanishidan ancha oldin amalga oshirilishi kerak. Shu bilan birga, signal boshqa yo'l foydalanuvchilarini chalg'itmasligi kerak. Bunday aylanma yo'lda, 4.3 "Aylanma" belgisi, kirishdan oldin o'ngga burilish signalini yoqib, belgida ko'rsatilgan yo'nalishda harakat qilishingiz kerak.
Bilet raqami 12 Savol raqami 14
Siz aylanma yo'lda davom etmoqchisiz. Yuk mashinasiga yo'l berishim kerakmi?
1. Yo'q.
2. Ha.
Izoh: 4.3 "Aylanma" belgisi o'qlar bilan ko'rsatilgan yo'nalishda harakatlanish imkonini beradi va sizga hech qanday afzallik bermaydi. Shuning uchun siz ekvivalent yo'llarning tartibga solinmagan chorrahasiga yaqinlashyapsiz va o'ng tomoningizdagi transport vositalariga yo'l berishingiz kerak.
Bilet raqami 13 Savol raqami 8
Ushbu chorrahaga qaysi qatordan kirishingiz mumkin?
1. O'ngdan yoki chapdan.
2. Faqat o'ng tomonda.
Izoh: Qoidalarning 8.5-bandiga binoan, 4.3 “Aylanma” belgisi bilan belgilangan aylanma yo'lga kirayotganda, siz nafaqat o'ta o'ng bo'lakdan, balki chapdan ham o'ngga burilishingiz mumkin.
Bilet raqami 16 Savol raqami 14
Chorrahaga kirganingizda:
1. Faqat mototsiklga yo'l berish kerak.
2. Ikkala transport vositasiga ham yo'l berish kerak.
3. Siz ko'chib o'tishning ustuvor huquqiga egasiz.
Izoh: Aylanma yoʻl “Asosiy yoʻl”. Shuning uchun siz ikkala transport vositasiga ham yo'l berishingiz kerak.
Chipta raqami 23 Savol raqami 8
Qaysi traektoriya bo'yicha harakatni davom ettirishingiz mumkin?
1. Faqat A.ga koʻra.
2. Faqat A yoki B uchun.
