بازسازی روی دایره ترافیک. قوانین عبور از دوربرگردان آیا امکان توقف وجود دارد

مقدمه

از 8 نوامبر 2017، تغییراتی در قوانین راهنمایی و رانندگی در مورد عبور و مرور دوربرگردان ها (از این پس RCD نامیده می شود) ایجاد شده است. بسیاری از محتواها، اغلب با کیفیت پایین و صراحتاً اشتباه، به دست کاربران افتاد. اما در مورد کاربران ... رانندگانی که نمی خواهند پیچیدگی های قوانین را درک کنند، اما به منابع مختلف - بسیار مشکوک - اینترنتی متکی هستند.

هدف ما اصلاح وضعیت و ارائه عینی ترین اطلاعات در مورد نوآوری ها و وضعیت موجود در این بخش از روابط عمومی است.

ما ادعا نمی کنیم که حقیقت نهایی هستیم...

اگر چه چرا "اعمال نمی شود"؟

ما ادعا می کنیم که حقیقت نهایی هستیم، زیرا تجربه و دانش ما به ما این امکان را می دهد که این مشکل را "با صدای بلند" "پیدا کنیم!" و آن را یکبار برای همیشه حل کنید (حداقل تا زمانی که قانون جدید تغییر کند).

ماهیت تغییرات معرفی شده در SDA

معنای تنظیمات انجام شده در SDA در تاریخ 8 نوامبر 2017 و مربوط به عبور دوربرگردان ها به شرح زیر است: دوربرگردان تقریباً به طور کامل وضعیت یک بخش SPECIAL از جاده و یک تقاطع SPECIAL را به دست می آورد که در آن اصول رانندگی خاص اعمال می شود. مهمترین چیزی که راننده باید به خاطر داشته باشد این است که قانون "دست راست" هنگام ورود و خروج از چنین تقاطعی اعمال نمی شود.

حالا چگونه می توان قوانین عبور از دوربرگردان ها را فهمید (یا روش عبور آنها چگونه است)؟

چگونه می توان طبق قوانین از چنین تقاطع هایی عبور کرد؟

ما یک روش شناسی واضح ارائه می دهیم.

1. با نزدیک شدن به یک دوربرگردان، ابتدا باید ظاهر آن را ارزیابی کرد. او چیست:

- نابرابر (جایی که جاده اصلی و فرعی وجود دارد).

- معادل (جایی که نه جاده اصلی و نه فرعی وجود دارد).

2. اگر تقاطع نابرابر باشد، راننده موظف است قوانین عبور مقرر در بندهای 13.9 و 13.10 SDA را اعمال کند.

رانندگی در امتداد جاده اصلی (در ورودی، در خود حلقه، در خروجی)، راننده نسبت به وسایل نقلیه ای که از جاده های متقاطع خارج می شوند برتری دارد.

هنگام رانندگی در جاده های فرعی، در تقاطع ها، باید جای خود را به وسایل نقلیه ای که وارد چنین تقاطع هایی می شوند، بدهید.

در چنین تقاطع هایی، باید قانون "دست راست" را فراموش کنید، زیرا ترتیب عبور با علائم اولویت تنظیم می شود.

3. اگر دوربرگردان معادل باشد، راننده موظف است از یک بند ویژه SDA برای عبور آن استفاده کند - جدیداً در 8 نوامبر 2017 13.11(1) معرفی شده است.

هنگام وارد کردن یک VKD معادل، که فقط با علامت تجویز "دورگرد" (4.3) مشخص شده است، راننده باید راه خود را به وسایل نقلیه ای که در امتداد "حلقه" حرکت می کنند، بدهد.

بنابراین، قانون "دست راست" در اینجا نیز اعمال نمی شود. و نه به این دلیل که از چنین قاعده ای مستثنی است. و کار نمی کند زیرا قوانین این وضعیت را در بند 13.11 (1) تصریح می کند. بنابراین، راننده باید قانون "دست راست" را فراموش کند، زیرا وسایل نقلیه در حال حرکت در اطراف رینگ از این مزیت استفاده می کنند.

بیایید نتیجه بگیریم

برای اینکه در ترتیب عبور در یک دوربرگردان اشتباه نکنید، مهم است که دو شرایط متقابل متقابل را به خاطر بسپارید:

1) در صورت وجود علائم اولویت در جلوی تقاطع یا روی خود آن، ما در امتداد این علائم رانندگی می کنیم (سوء استفاده یا تقاطع).

2) اگر هیچ علامت اولویتی وجود ندارد و فقط علامت 4.3 "دورگرد" وجود دارد (دایره ای از سه فلش سفید روی پس زمینه آبی یک علامت گرد) ، باید جای خود را به کسانی که در یک دایره حرکت می کنند بدهید.

یک بار دیگر متذکر می شویم که این دو قانون متقابلاً منحصر به فرد هستند: ما یا بر روی اولی یا دومی حرکت می کنیم.

همه چیز ساده است!

گیج شدن غیرممکن است!

"خیابان سبز" به شما و یک پلیس راهنمایی و رانندگی خوب! 😉

درس تصویری - عبور از دوربرگردان طبق قوانین جدید:

ممکن است مورد توجه باشد:

قیمت هر مدل ماشین را بیابید

لودمیلا می پرسد:

روش روشن کردن چراغ راهنما هنگام ورود به دوربرگردان چگونه است؟

به سوال پاسخ می دهد یوری کراسنوف:

در این مقاله سعی خواهد شد تا موضوع روشن شدن نشانگرهای جهت هنگام نزدیک شدن به دایره، خروج از دایره، رانندگی در دایره و خروج از دایره مورد توجه قرار گیرد.

بیایید فوراً رزروهای زیر را انجام دهیم:

1. ما در ابتدا تعیین نمی کنیم که راننده قصد دارد در هنگام عبور از یک دوربرگردان کجا حرکت کند

بهتر است زمانی که راننده از قبل موقعیتی را اشغال کند که به او اجازه دهد بدون هیچ مشکلی به سمت خروجی مورد نظر از دایره حرکت کند.

بنابراین، اگر بلافاصله از دایره به سمت راست عبور کنید، بهتر است ردیف اول را اشغال کنید.

اگر لازم است دایره را به خروجی دوم رها کنید - ردیف وسط را اشغال می کنیم.

اگر از دایره خارج شوید و به کنگره سوم (چهارم و بعدی) بروید - خط میانی یا چپ.

و در عمل، رانندگان با تجربه از این استفاده می کنند. آنها می دانند که سریع ترین راه برای ورود به دایره از ردیف اول است، از آن زمان می توانند به راحتی خط را به هر خطی که نیاز دارند تغییر دهند و به جایی که نیاز دارند حرکت کنند.

بنابراین ، ما مشخص نمی کنیم که راننده باید به دنبال دایره کجا برود ، زیرا در شرایط واقعی می تواند سناریوهای احتمالی زیادی برای توسعه موقعیت ها وجود داشته باشد.

2. ما موقعیت های خطرناک را تجزیه و تحلیل نمی کنیم

در مقاله، موضوع مسیر حرکت با توجه به یک خودرو تحلیل شده است.

طبیعتاً در بیشتر موارد، راننده به تنهایی حرکت نمی کند و باید هنگام ورود به جاده اصلی، هنگام تغییر خط یا هنگام نزدیک شدن وسیله نقلیه از سمت راست (در صورت عدم وجود خط کشی)، جای خود را به راننده همسایه بدهد.

یک قانون ناگفته دیگر وجود دارد - هنگام خروج از دایره باید "خط" را رعایت کنید. اما مفهوم قایقرانی برای بسیاری از رانندگان نادرست است.

و شما می توانید یک روش خروج ایمن را توسط سازمان صالح ترافیک، به ویژه علامت گذاری، ایجاد کنید.

موضوع ردیف ها نیز در این مقاله لحاظ نشده است.

3. ما نشان نمی دهیم که کدام سازمان ترافیک در تقاطع است

جاده اصلی در جمهوری بلاروس بیشتر در یک دایره است. چهارراه ها متفاوت است. تعداد سطرها در هر دایره و تعداد سطرها هنگام ورود به دایره ممکن است متفاوت باشد و علامت گذاری ها ممکن است به روش های مختلفی اعمال شوند. در مقاله، موضوع روشن کردن نشانگرهای جهت را نسبت به علامت گذاری های اعمال شده یا در صورت عدم وجود علامت گذاری در نظر خواهیم گرفت. و شما رانندگان عزیز، وقتی وارد شرایط واقعی جاده شوید، خودتان متوجه خواهید شد که کدام نشانگر جهت را در چه شرایطی روشن کنید.

ما بر اساس مشاهدات عملی از نحوه حرکت رانندگان ما در شرایط واقعی، نمونه هایی از مسیرهای احتمالی وسیله نقلیه را ارائه خواهیم داد. تمام موقعیت ها به طور جداگانه بررسی خواهد شد.

دایره چیست؟

بنابراین، بر اساس قوانین راهنمایی و رانندگی، "دایره" تقاطعی است که در آن یک دوربرگردان سازماندهی شده است.

بیایید یک تقاطع متوسط ​​را با یک طرح عمومی پذیرفته شده سازمان ترافیک در نظر بگیریم. سه لاین برای رانندگی دور دایره و سه لاین برای ورود به دایره و خروج از دایره.

بیایید مرزهای این تقاطع را مشخص کنیم.

تنها چیزی که سایه دارد یک تقاطع است، نه چهار (سه، پنج) اتصال T جداگانه.

نزدیکی به دوربرگردان

بر اساس این واقعیت که دایره یک تقاطع است، هنگام نزدیک شدن به تقاطع در هر خودرو، صرف نظر از خط، باید چراغ راهنمای سمت راست روشن شود. از این گذشته ، با ورود به تقاطع در هر خط ، به سمت راست می پیچیم.

به محض اینکه از خط مرزی تقاطع عبور کردیم، شروع به حرکت در امتداد خم به سمت راست می کنیم و در همان زمان نگاه می کنیم، بعد چه باید کرد؟ یعنی چراغ راهنما سمت راست را از قبل روشن بگذارید، آن را خاموش کنید یا به سمت چپ بروید.

حرکت برای یک دایره

بیایید گزینه های ممکن را در خروجی (ورودی) به دوربرگردان در نظر بگیریم:

1. دایره را در اولین لاین رها می کنیم و به سمت اولین خروجی سمت راست حرکت می کنیم

2. دایره را در لاین دوم رها می کنیم و به سمت اولین خروجی به سمت راست حرکت می کنیم

با پیچ به راست وارد تقاطع می شویم و با پیچ به راست از تقاطع خارج می شویم.

3. در اولین لاین وارد دایره می شویم و قصد داریم به صورت دایره ای بیشتر حرکت کنیم

با پیچ به راست وارد تقاطع می شویم. با حرکت در امتداد خم، به چراغ راهنما سمت چپ سوئیچ می کنیم، زیرا می بینیم که وقتی وارد دایره می شویم، از خط علامت گذاری سمت چپ عبور می کنیم.

4. در لاین دوم وارد دایره می شویم و قصد داریم به صورت دایره ای بیشتر حرکت کنیم

می توانید بدون تغییر مسیر به سمت چپ دایره را ترک کنید.

با پیچ به راست وارد تقاطع می شویم. پس از خروج از دایره، چراغ راهنما را خاموش کنید و به حرکت در یک دایره ادامه دهید.

می توانید با بازسازی به سمت چپ بروید.

در این صورت هنگام ورود به دایره از خط علامت گذاری سمت چپ عبور خواهیم کرد. بنابراین با پیچ به راست وارد تقاطع می شویم و با حرکت در امتداد خم به چراغ راهنما سمت چپ می رویم زیرا می بینیم هنگام ورود به دایره لازم است از خط علامت گذاری سمت چپ عبور کنیم.

5. در لاین سوم وارد دایره می شویم و قصد داریم به صورت دایره ای بیشتر حرکت کنیم

با پیچ به راست وارد تقاطع می شویم. با حرکت در امتداد خم، به چراغ راهنما سمت چپ سوئیچ می کنیم، زیرا می بینیم که وقتی وارد دایره می شویم، از خط علامت گذاری در سمت چپ عبور می کنیم و با بازسازی، خط مورد نیاز خود را اشغال می کنیم.

حرکت دایره ای

اگر در لاین خود دایره ای حرکت می کنیم و در سمت چپ و راست خودرو خطوط علامت گذاری داریم، نیازی به پلک زدن با پیچ نیست.

نام تقاطع شامل یک الگوی ترافیک است: دوربرگردان.

این بدان معنی است که اگر نیازی به تغییر مسیر به سمت چپ، به راست یا حرکت به سمت راست نداشته باشیم، چشمک زدن نشانگر جهت یک سیگنال نوری است که توسط قوانین پیش بینی نشده است.

رعایت قوانین راهنمایی و رانندگی برای هر راننده یک ضرورت حیاتی است. هر شخصی که رانندگی می کند باید الگوریتم انجام مانور در جاده را بدون تداخل با سایر خودروها، کامیون ها، اتوبوس ها و غیره بداند و بتواند آن را عملی کند. به عنوان مثال، اگر یک تقاطع شامل یک دوربرگردان باشد، قوانین رانندگی با این قبیل خودروها وجود دارد. یک بخش به وضوح توسط قوانین راهنمایی و رانندگی تنظیم می شود. وظیفه راننده انتخاب صحیح خط و جهت و همچنین خروج صحیح از این منطقه است. این امر برای به حداقل رساندن خطر اضطراری و در نتیجه تصادف ضروری است. از نوامبر 2017 قوانین جدیدی برای عبور و مرور دوربرگردان ها اجرایی شده است. آنها در زیر به تفصیل آمده اند.

دورگرد: تعریف

این اصطلاح به بخشی از جاده اطلاق می شود که از نظر ظاهری شبیه جزیره است. بر اساس قوانین راهنمایی و رانندگی، دوربرگردان های این منطقه باید در خلاف جهت عقربه های ساعت ساماندهی شوند. با این حال، این شرایط فقط برای جاده هایی با ترافیک سمت راست وسایل نقلیه مربوط است. اگر حرکت در سمت چپ انجام شود، لازم است در جهت مخالف حرکت کنید. این ویژگی در هر منطقه مهم است.

طبق ضوابط راه، دوربرگردان باید تا زمانی که وسیله نقلیه در محدوده تقاطع است انجام شود. در عین حال، رانندگان در هنگام غلبه بر این بخش نیازی به روشن کردن چراغ های راهنما ندارند. سیگنال های نور باید فقط در صورت بازسازی از یک خط به خط دیگر داده شود.

نشانه ها

همیشه یک نماد مشخص قبل از چنین تقاطع هایی تنظیم می شود. به آن تابلوی گردش می گویند. قوانین عبور در هر مورد به جهت فلش های روی نماد بستگی دارد. این بدان معنی است که چرخش فقط در جهتی که توسط علامت مشخص شده مجاز است. برگشت ممنوع است. علاوه بر این، دانستن ویژگی زیر مهم است: اولین چرخش باید به سمت راست باشد.

بیشتر اوقات، نماد "مسیر" به طور همزمان با این علامت نصب می شود. این یک الزام است، به این معنی که شخصی که وسیله نقلیه را هدایت می کند نباید شروع به حرکت کند یا مانور دیگری انجام دهد اگر این امر باعث تحریک سایر شرکت کنندگان برای تغییر سرعت یا مسیر آنها شود. از نظر ظاهری مانند یک مثلث سفید معکوس با حاشیه قرمز به نظر می رسد.

دانستن این نکته مهم است که نماد "دورگرد" علامت اولویت نیست. قوانین رانندگی در چنین بخش مستقیماً به این بستگی دارد که آیا یک علامت به طور همزمان با آن نصب شده است یا خیر، که نشان دهنده الزامی است برای در نظر گرفتن اولویت شرکت کنندگان در ترافیک که در منطقه تقاطع حرکت می کنند. اغلب تنظیم با استفاده از علامت "جاده اصلی" انجام می شود.

قبلاً در صورت نبود این نمادها، راننده موظف بود به وسایل نقلیه سمت راست حق تقدم بدهد. از 8 نوامبر 2017 قوانین جدیدی برای رانندگی در دوربرگردان ها اجرایی شد. به گفته آنها، هر وسیله نقلیه ای که در این منطقه حرکت کند، نسبت به خودروهایی که به تازگی وارد این منطقه می شوند، برتری دارد. به عبارت دیگر، قانون دست راست برای این گونه تقاطع ها دیگر معتبر نیست.

اگر چراغ راهنمایی یا علائم اولویت وجود دارد، باید با توجه به شرایط آنها حرکت کنید.

لزوم جلوگیری از هرج و مرج در جاده ها به دلیل تغییر قوانین سفر است. دوربرگردان ها قبلاً با مناطقی مرتبط بودند که خطر تصادف در آنها بالا بود. قبل از اصلاحات، راننده باید تنها در صورت وجود علامتی که نشان دهنده الزام مربوطه باشد، جای خود را به سایر شرکت کنندگان می داد. اگر نماد وجود نداشت، شخصی که وسیله نقلیه را هدایت می کرد از مزیت برخوردار بود. این قوانین ناقص شناخته شدند، زیرا تصادفات اغلب در دوربرگردان ها ثبت می شد. از این پس، وضعیت اضطراری بسیار کمتر ایجاد می شود. این به دلیل این واقعیت است که رانندگان به وضوح درک کرده اند که حق تقدم وسیله نقلیه ای است که در یک دایره حرکت می کند.

اغلب در چنین مناطقی با مساحت بزرگ، علامت "گذرگاه عابر پیاده" نصب می شود. منطقه برای رهگذران به هیچ وجه تنظیم نشده است. طبق قوانین عبور از دوربرگردان ها، راننده در تمامی موارد بدون استثنا باید راه را به عابران پیاده بدهد. دانستن این نکته مهم است که نه تنها آن عابرانی که قبلاً حداقل با یک پا بر روی گورخر گام نهاده اند، بلکه کسانی که به تازگی قصد انجام مانور را دارند، یعنی افرادی که در مجاورت علامت یا نشانه هستند نیز وجود دارد. علامت گذاری ها، حق اولویت حرکت را دارند.

این لحظه به هیچ وجه توسط قوانین راهنمایی و رانندگی تنظیم نمی شود. هیچ قانونی برای عبور از یک دوربرگردان در مورد یک خط خاص وجود ندارد، با این حال، برای جلوگیری از وضعیت اضطراری، توصیه می شود به نکات زیر گوش دهید:

• ورود به تقاطع با دوربرگردان های سازماندهی شده در آن از هر خط مجاز است. طبق بند 8.5 SDA، راننده باید قبل از انجام هر گونه مانور، خط را از قبل به سمت راست تغییر دهد. در عین حال، بخش هایی با حرکت دایره ای از قوانین مستثنی هستند. به عبارت دیگر، راننده می تواند مطلقاً از هر خطی وارد تقاطع شود. اما مهم است که ردیف اشغال شده را در نظر بگیرید. به عنوان مثال، هنگام ورود از خط چپ، تغییر لاین به سمت راست ترین لاین غیرقابل قبول است. این به این دلیل است که هنگام انجام این مانور، خطر تصادف به طور قابل توجهی افزایش می یابد.
• اگر تعداد خطوط تقاطع با تعداد آنها در قسمتی از جاده که وسیله نقلیه در حال حرکت است مطابقت نداشته باشد، راننده موظف است از قبل در خط مورد نظر تغییر خط دهد.
• اگر شخصی که رانندگی می کند نیاز به پیچیدن به راست دارد، توصیه می شود از لاین مناسب استفاده کند. این توصیه برای رانندگانی که می خواهند مسیر خود را تغییر دهند و به سمت چپ حرکت کنند نیز مرتبط است.
• توصیه می شود در صورت لزوم خط مرکزی را اشغال کنید، به حرکت مستقیم ادامه دهید.

ویژگی های چرخش به راست

طبق قوانین جاده ای، دوربرگردان ها باید در خلاف جهت عقربه های ساعت انجام شود. بنابراین، راننده ای که قصد گردش به راست را دارد، باید سرعت خود را کاهش داده و سیگنال نور مناسب را از قبل روشن کند. علاوه بر این، او باید از قبل بازسازی کند. در این مورد، خط منتهی به سمت راست.

طبق قوانین جدید گذرگاه، دوربرگردان ها باید تا حد امکان راحت برای همه شرکت کنندگان سازماندهی شود. راننده ای که قصد ورود به چنین تقاطعی را دارد باید مطمئن شود که وسایل نقلیه دیگر از او عبور می کنند. این موضوع در ساعات شلوغی، زمانی که ترافیک در شدیدترین حالت خود است و اکثر مردم حق تقدم دارند، صدق می‌کند و مانور دادن برای یک شرکت‌کننده جدید را بسیار دشوار می‌کند.

لازم به یادآوری است که قوانین راهنمایی و رانندگی برای عبور از دوربرگردان ها بسیار دقیق تنظیم شده است. به گفته آنها، در ورودی، راننده موظف است به تمام وسایل نقلیه که به صورت دایره ای حرکت می کنند، جای خود را بدهد.

ویژگی های چرخش به چپ

قبل از انجام مانور، لازم است لاین را به لاین مناسب تغییر دهید. اگر تعداد آنها بیشتر از منطقه ای است که راننده قصد ترک آن را دارد، باید از لاین چپ بروید.

اگر تقاطع شامل ترافیک دو خطه باشد، باید از الگوریتم دیگری پیروی کرد. باید مانور را در لاین چپ شروع کنید. به محض غلبه بر کنگره اول یا دوم، باید فوراً مسیر را به سمت راست تغییر دهید. در این مورد، مهم است که فراموش نکنید که چراغ های راهنما مناسب را روشن کنید.

قوانین عبور از یک دوربرگردان در یک تقاطع سه خطه مشابه مواردی است که در بالا توضیح داده شد. تنها تفاوت این است که راننده باید دو بار لاین را به لاین راست تغییر دهد. انجام این مانور نیاز به حداکثر تمرکز دارد. باید با دقت، به موقع و با ارزیابی مناسب وضعیت جاده انجام شود.

سفر به جلو

هر تعداد جاده فرعی می تواند به چنین تقاطع هایی بپیوندد. این ویژگی است که برای رانندگان تعیین کننده است؛ فرد هنگام ارزیابی اقدامات خود در جاده توسط آن هدایت می شود:

• اگر بیش از 2 لاین در تقاطع وجود دارد، باید از وسط عبور کنید.
• اگر 2 ردیف در سایت وجود داشته باشد، انتخاب منطقه بهینه به طور مستقیم به وضعیت ترافیکی که در زمان انجام مانور توسط راننده حاکم بود بستگی دارد. در عین حال، یادآوری نیاز به رعایت الزامات علائم اولویت، در صورت وجود، مهم است.
• عبور از یک دوربرگردان به منظور حرکت بیشتر در جهت جلو و در لاین راست مجاز است. اما مهم است که به یاد داشته باشید که در این مورد راننده ممکن است با شرکت کننده دیگری که قصد دارد از خط میانی به راست بپیچد، تداخل کند.

بنابراین، انجام حرکت در امتداد خط میانی بسیار مناسب است. در عین حال، مهم است که به خاطر داشته باشید که در صورت وجود گذرگاه عابر پیاده در تقاطع، باید به همه عابران راه بدهید.

ویژگی های خروج از سایت

این وضعیت به شدت توسط قوانین راهنمایی و رانندگی تنظیم می شود. طبق قوانین، باید از تقاطعی که در آن ترافیک در یک دایره سازماندهی شده است، فقط از خط راست خارج شوید.

در این صورت، راننده بلافاصله قبل از تغییر خط به خط مورد نظر، موظف است وضعیت موجود را به اندازه کافی ارزیابی کند و به کلیه وسایل نقلیه واقع در سمت راست نسبت به خود راه دهد. این به این دلیل است که سبقت گرفتن در دوربرگردان مجاز است. علاوه بر این، توقف در آنها امکان پذیر است، اما به شرطی که فاصله از مرز محل تلاقی اتوبان و این بخش حداقل 5 متر باشد.

بنابراین، همه رانندگان باید قانون زیر را به وضوح به خاطر بسپارند: ورود از هر خط مجاز است، خروج - فقط از سمت راست.

دوربرگردان تنظیم شده

در این حالت کل سایت یک شی واحد است و در هر ورودی یک چراغ راهنمایی نصب می شود. به عنوان یک قاعده، چنین طرحی فقط در تقاطع های یک منطقه کوچک، جایی که جاده های ثانویه به وضوح قابل مشاهده است، استفاده می شود. برای مناطق بزرگ، همیشه مرتبط نیست.

قوانین رانندگی با چراغ راهنمایی:

• حرکت دایره ای مطابق با الزامات نور سیگنال انجام می شود. اگر فعال باشد، راننده باید علائم اولویت را نادیده بگیرد.
• در صورتی که به هر دلیل راهنمایی و رانندگی مسئولیت ساماندهی ترافیک را بر عهده گرفته باشد، لازم است دستورات وی حتی در صورت مغایرت با علائم راهنمایی و رانندگی انجام شود.
• وسایل نقلیه در دوربرگردان اولویت دارند. با روشن شدن سیگنال مجوز که رنگ سبز دارد، راننده واردکننده موظف است (از جمله عابران پیاده) راه بدهد. او همچنین باید مطمئن شود که همه شرکت کنندگان در جنبش مانور آغاز شده را کامل کرده اند.

اگر الزامات چراغ سیگنال با علائم مغایرت داشته باشد، باید روی نمادهای نصب شده تمرکز کرد و نه روی چراغ راهنمایی.

میزان غرامت پولی توسط قانون تخلفات اداری تنظیم می شود. اگر در زمانی که چراغ راهنمایی قرمز است وارد میدان شوید، راننده با جریمه 1000 روبلی روبرو می شود.

اگر یک راننده بارها و بارها مرتکب تخلف فاحش شود، مبلغ غرامت نقدی 5 برابر بیشتر است. به عنوان جایگزین، جریمه ای استفاده می شود که به معنای محرومیت از گواهینامه رانندگی برای مدت 4 ماه تا شش ماه است. انتخاب مجازات علیه متخلف توسط دادگاه انجام می شود.

در موارد زیر نیز مجازات تعیین می شود:

• راننده حق تقدم به وسایل نقلیه در تقاطع قائل نشد.
• عبور از سایت در لاین مخالف.
• راننده هنگام تغییر مسیر، سیگنال نور مناسب را روشن نکرد.
• خروج از یک دوربرگردان از خط مرکزی یا چپ.
• توقفگاه خودرو.

در چنین مواردی، جریمه 1000 روبل اعمال می شود.

طبق قوانین جدید عبور و مرور، دوربرگردان ها باید برای همه شرکت کنندگان راحت باشد. توقف در یک تقاطع تنها زمانی مجاز است که فاصله تا مسیر عبوری 5 متر یا بیشتر باشد. عدم رعایت این شرط جریمه 500 روبلی را تهدید می کند.

بی توجهی به الزام تابلو برای رعایت جهت حرکت منجر به محرومیت از گواهینامه رانندگی می شود. برای رانندگان مهم است که به یاد داشته باشند که تقاطع، که در آن حرکت سمت راست وسایل نقلیه سازماندهی شده است، باید در خلاف جهت عقربه های ساعت رد شود.

سرانجام

از نوامبر 2017، برخی تغییرات اعمال شده است. از این پس قوانین جدید دورگردی اعمال می شود. به گفته آنها خودروهایی که مستقیماً در چهارراه واقع شده اند از حق تقدم حرکت برخوردارند. کاربران جدید جاده باید جای خود را به آنها بدهند. این قانون برای تقاطع های غیرقابل تنظیم مرتبط است. اگر چراغ راهنمایی وجود دارد، باید با علائم آن راهنمایی شوید. برای عدم رعایت قوانین، جریمه ای برای متخلف اعمال می شود که مبلغ آن از 500 تا 5000 روبل متغیر است.

رانندگی در اطراف رینگ برای برخی از رانندگان یک مشکل است و بسیاری حتی گمان نمی کنند که آنها به درستی از دوربرگردان ها عبور نمی کنند. بنابراین، آنها موقعیت های اضطراری ایجاد می کنند و سایر کاربران جاده را عصبی می کنند و مجبور می شوند برای جلوگیری از تصادف مانور دهند. ما به شما کمک می کنیم تا بفهمید SDA 2018 در مورد عبور دوربرگردان ها چه خواهد گفت و چگونه آنها را برای آن در سال آینده جریمه خواهند کرد.

درک تمام تفاوت های ظریف و قوانین برای مبتدیانی که اخیراً پشت فرمان ماشین نشسته اند و هنوز تجربه کسب نکرده اند بسیار مهم است. قبل از ورود به رینگ، بسیاری از آنها گیج شده اند و نمی دانند از کدام خط حرکت را شروع کنند، کدام چراغ راهنما را روشن کنند، چگونه لاین را تغییر دهند و دایره را ترک کنند؟

دورگرد - چه شکلی است؟

دوربرگردان که معمولاً دایره یا حلقه نامیده می شود، بخشی از بزرگراه است که در آن اتومبیل ها در خلاف جهت عقربه های ساعت حرکت می کنند. این اصل در کشورهای دارای ترافیک سمت راست اعمال می شود. در جاده های سمت چپ، اتومبیل ها از سمت مخالف وارد میدان می شوند و در جهت عقربه های ساعت حرکت می کنند. ترافیک در دوربرگردان ادامه می یابد تا زمانی که راننده آن را ترک کند، و این می تواند به طور نامحدود ادامه یابد - این نقض قوانین راهنمایی و رانندگی نیست.

دوربرگردان ها تنظیم نمی شوند - آنها چراغ راهنمایی ندارند. اولویت ورود / خروج با علائم جاده و خط کشی های مربوطه تعیین می شود. در ورودی رینگ، نمی توانید چراغ های راهنما را روشن کنید. هنگام بازسازی در ردیف های مجاور باید از آنها استفاده کنید.

اغلب، دوربرگردان های بزرگ در اطراف میدان ها و سایر مناطق بزرگ قرار می گیرند و گذرگاه های عابر پیاده روی آنها قرار می گیرند - آنها غیرقانونی هستند. رانندگانی که در امتداد رینگ حرکت می کنند موظفند به عابران پیاده در حال عبور از جاده راه بدهند.

چگونه یک خط انتخاب کنیم؟

در قوانین راهنمایی و رانندگی فدراسیون روسیه برای سال 2018، هیچ ماده دقیقی در مورد ورود به یک دوربرگردان وجود ندارد. در همان زمان، بند 8.5 می گوید که چگونه می توان جهت حرکت را در بخش های مختلف جاده تغییر داد و مانورهایی با چرخش به چپ و راست انجام داد. همچنین توضیح می دهد که چگونه یک برگشت طبق قوانین انجام می شود. در تمام این موارد، رانندگان ملزم به انجام مانور از خطوط بیرونی هستند.

ورود به رینگ سمت راست الزامی نیست، اما انجام این کار از هر خطی مجاز است. نکته اصلی این است که همه چیز را انجام دهید تا خط تغییر نکند. بر این اساس، اگر در خط منتهی الیه سمت چپ حرکت می کنید، نمی توانید بلافاصله از خط راست روی رینگ بروید - این یک تخلف فاحش است که می تواند منجر به تصادف شود. شما باید از همان خط عبور کنید و در روند ترافیک حلقه، در صورت لزوم لاین را تغییر دهید.

اگر تعداد خطوط روی دایره با تعداد آنها در بخش های ورودی جاده مطابقت ندارد، باید از قبل مانور دهید و خط را تغییر دهید. هنگام تغییر خط روی دایره، مراقب باشید و اجازه دهید سایر کاربران جاده قبل از مانور عبور کنند. دخالت در سمت راست در این شرایط کارساز نیست.

حلقه را درست وارد می کنیم

چگونه شروع به حرکت در اطراف رینگ با جاده اصلی کنیم؟ همانطور که گفتیم، طبق قوانین راهنمایی و رانندگی سال 2018، می توانید از هر خطی وارد رینگ شوید. این باید از یک خط معادل انجام شود، یعنی از سمت راست فقط به راست، و از چپ به چپ.

اگر مسیر مستقیمی را انتخاب می‌کنید یا می‌خواهید به راست بپیچید، به خط راست/مرکز ادامه دهید. اگر نیاز به گردش به چپ یا دور برگردان دارید، در لاین چپ بمانید.

در شرایط واقعی جاده، هنگام ورود به یک دایره، روشن کردن چراغ راهنمای سمت راست می تواند سایر کاربران جاده را گمراه کند. آنها تصمیم خواهند گرفت که شما در حال برنامه ریزی برای بازسازی هستید. اگر راننده تصمیم گرفت در اطراف دایره ادامه دهد، به سمت چپ می پیچد، اما این خلاف قوانین جاده است - این کار را نکنید.

اگر باید فوراً از خروجی راست خارج شوید، پیچ راست را بپیچید و اگر قصد دارید بیشتر به سمت خروجی‌های دیگر بروید، به گردش به چپ نیاز دارید. مستقیماً قبل از خروج - سیگنال مناسب.

تفاوت بین خطوط راست و چپ

هنگام ورود به حلقه از سمت راست ترین ردیف، خروج از اولین خروجی به سمت راست برای شما راحت تر خواهد بود. از چراغ راهنمای سمت راست برای اطلاع دادن به سایر رانندگان در مورد مانور برنامه ریزی شده استفاده کنید تا آنها متوجه شوند که شما قصد ندارید در طول رینگ بیشتر بروید.

اگر به حرکت در یک دایره ادامه دهید، می توانید در لاین سمت راست بمانید و با روشن کردن چراغ راهنمای سمت راست از آن خارج شوید. در عین حال، چنین رفتاری می تواند باعث ناراحتی خود راننده شود. اگر برای مدت طولانی نیاز به حرکت در اطراف رینگ دارید، بهتر است مسیر را به خط داخلی تغییر دهید، زیرا در سمت راست احتمالاً با مسیرهای اتومبیل های دیگر تلاقی خواهید کرد.

توجه داشته باشید که هنگام ورود به رینگ از خط راست، ابتدا می توانید به سمت راست بروید، اما بعداً امکان تغییر مسیر وجود خواهد داشت - این توسط قوانین منع نشده است.

از لاین سمت چپ وارد دایره می شویم

در این شرایط، باید به ترافیک از قبل در دوربرگردان راه بدهید و در همان لاین داخل تقاطع ادامه دهید. حرکت طبق طرح زیر انجام می شود: ابتدا خطوط را به سمت راست تغییر می دهیم، سپس وسایل نقلیه ای را که از سمت راست از جاده های خارجی (در خط راست) نزدیک می شوند عبور می کنیم.

تصادفات روی رینگ معمولاً در نتیجه این واقعیت رخ می دهد که راننده در دایره داخلی در هنگام خروج فراموش می کند که جای خود را به رانندگان از رینگ بیرونی بدهد.

به منظور عبور ایمن از یک دوربرگردان برای خود و سایر رانندگان، باید بدانید چه کسی، کجا و چگونه باید حرکت کند. همه چیز کاملاً منطقی با عاملی که در کدام ردیف قرار دارد تعیین می شود. به عنوان مثال، اگر راننده در ردیف های اول یا دوم حرکت کند، در آن صورت در حال آماده شدن برای حرکت به سمت بیرون است و اگر در سمت چپ وسط باشد، قصد دارد ادامه دهد. با این حال، استثنائاتی وجود دارد، بنابراین با چراغ های راهنما همراه باشید و خودتان آنها را فراموش نکنید.

برای مانور دادن به منظور خروج از دایره، باید به موقع لاین را به سمت راست تغییر دهید. اگر در امتداد لاین مرکزی رانندگی می‌کردید، خط را به سمت راست تغییر دهید تا به جاده مجاور خارج شوید.

هنگام بازسازی همزمان دو اتومبیل، باید طبق قوانین راهنمایی و رانندگی روی مانع مربوطه، جای خود را به اتومبیلی که در سمت راست حرکت می کند، بدهید.

ترک دایره

شما باید حلقه را فقط از خط انتهایی سمت راست ترک کنید. این مهمترین قانون برای این مانور است، زیرا جاده ای که قصد خروج از آن را دارید می تواند تا پنج خط داشته باشد. در این راستا ابتدا به سمت راست رفته و سپس در صورت لزوم با توجه به قوانین راهنمایی و رانندگی لاین را به هر مسیر دیگری تغییر دهید.

مانور را به گونه ای انجام دهید که به خط مقابل نروید. از خط منتهی الیه سمت راست، رانندگان رینگ را ترک می کنند، اما هیچکس آنها را منع نمی کند که مستقیم به رانندگی ادامه دهند. از خط چپ مجاز است فقط در یک دایره بدون حرکت به بیرون تا زمان تغییر خط رانندگی کنید. به طور کلی آیا این قانون برای همه تقاطع ها از جمله دوربرگردان اعمال می شود؟ شما فقط می توانید از موقعیت انتهایی سمت راست به سمت راست بپیچید.

در مورد علائم "جاده اصلی" و "دورگرد"، آنها نشان می دهند که قبل از حرکت نمی توانید اجازه عبور اتومبیل های دیگر را بدهید - اولویت با کسی است که در رینگ است.

چگونه از چراغ راهنما استفاده کنیم؟

مهم است که بدانید چه زمانی و کدام چراغ راهنما را هنگام رانندگی در اطراف دوربرگردان روشن کنید. با توجه به قوانین راهنمایی و رانندگی سال 2018، هر راننده موظف است از آنها استفاده کند، اگرچه بسیاری از مردم این موضوع را فراموش می کنند و بیهوده. به طور کلی، دایره اساساً با تقاطع های معمولی که در آن ها پیچ می کنید، تفاوتی ندارد.

برای اینکه قوانین جاده را نقض نکنید، باید از چراغ های راهنما روی رینگ به شرح زیر استفاده شود:

• هنگام ورود به دایره، سمت راست را روشن کنید.
• هنگام تغییر خطوط، به ترتیب چراغ راهنمای سمت راست یا چپ را روشن کنید.
• هنگام خروج از رینگ، دوباره از چراغ راهنمای سمت راست استفاده می کنیم.

به طور کلی، یک قانون ابتدایی برای همه رانندگان در اینجا اعمال می شود: جایی که فرمان را می چرخانید، چراغ راهنما را روشن می کنید.

قوانین عمومی مفید برای رانندگان

به طور خلاصه، من می خواهم قوانین و نکات ظریفی را که رانندگان هنگام رانندگی در دوربرگردان باید به خاطر بسپارند، فهرست کنم. آنها را به خاطر بسپارید و در چنین بخش هایی از جاده ها مشکلی نخواهید داشت:

• اولویت های حرکت رانندگان با خط کشی ها و علائم راه مشخص می شود.
• رانندگان مستقر در جاده های فرعی موظفند به وسایل نقلیه ای که از کنار جاده اصلی حرکت می کنند تسلیم شوند.
• از تابلوهای جلوی میدان عبور کنید. در بیشتر موارد، دایره اصلی است.
• گذرگاه های عابر پیاده بدون مقررات نیز در دوربرگردان ها یافت می شود - مراقب باشید.
• اگر چراغ راهنمایی وجود دارد، با توجه به سیگنال آن شروع به رانندگی کنید.
• هنگام ورود به دوربرگردان، بدون توجه به مسیر برنامه ریزی شده و خطی که قرار است بروید، چراغ راهنمای سمت راست را روشن کنید.
• هنگامی که روی دایره قرار گرفتید، باید فقط هنگام تغییر مسیر به ردیف بعدی در سمت چپ، سمت چپ را بچرخانید.
• هنگام نزدیک شدن به خروجی مورد نظر، اگر قبلاً در آن نیستید، به لاین سمت راست بروید.
• هنگامی که تابلوهای STOP یا Yield در جلوی میدان وجود دارد، ترافیک در دوربرگردان اولویت دارد. در غیر این صورت خودروهای وارد شده به رینگ مزیت دارند.
• چرخش قبل از ورود به رینگ ممنوع است - باید داخل دایره رانندگی کنید.

همه با آموختن رانندگی در اتودروم ها و اطراف خانه، به امید ترافیک جاده ای ایمن و راحت راهی سفر می شوند. اما بدون دانستن قوانین راهنمایی و رانندگی، این امر به خصوص در تقاطع ها تقریبا غیرممکن است.

اولین چیزی که باید به صورت واقعی و سریع و دقیق تعیین کنید: چه کسی مسئول است، چه کسی در کدام جاده اولویت دارد، و تنها پس از آن فوراً حقوق خود را در جهت، سرعت و حرکت ارزیابی کنید.

قوانین راهنمایی و رانندگی: دوربرگردان. کی مسئول است

قوانین جاده می گوید که یک دوربرگردان عملاً با هیچ تقاطع جاده دیگری تفاوتی ندارد.

به تقاطع های قوانین راهنمایی و رانندگی توجه می شود، اما ارزش آنها معادل بخش های مستقیم جاده ها و گزینه های مختلف گرد در آنها است. مربیان اغلب می گویند که اگر از بالا به دایره نگاه کنید و آن را صاف کنید، باز هم همان جاده مستقیم با پیچ ها خواهد بود.

از هر نظر، این تابلوهای راه هستند که وضعیت اولویت‌های کاربران جاده را تغییر می‌دهند که در هر جاده‌ای از اهمیت بالایی برخوردار هستند. به ویژه در قوانین راهنمایی و رانندگی مشخص شده است که چه کسی مسئول است توسط علائم جاده ای 4.3، 2.4، 2.5، پلاک 8.13 تعیین می شود.

برای درست کردن آن نیازی به دانستن چیزهای زیادی نیست:

• وارد دایره شوید؛
• در امتداد آن رانندگی کنید (و این دوباره یک جاده مستقیم است).
• دایره را در جهت درست رها کنید.

ساده ترین و اولین قانون این است که از سمت راست ترین خط به سمت راست ترین لاین حرکت کنید، مگر اینکه علائم یا خط کشی های جاده خلاف آن را نشان دهد. فقط در لاین خود حرکت کنید و فقط پیچ راست را به موقع نشان دهید. در یک دایره، فقط برای تغییر مسیر به سمت چپ، باید یک چرخش به چپ را نشان دهید. فقط با پیچ به راست دایره را از لاین سمت راست خارج کنید، مگر اینکه علائم و نشانه گذاری های جاده نشان دهنده گزینه حرکت متفاوتی باشد.

در بخش های به خصوص خطرناک جاده، علائم جاده لزوماً تکرار می شود - این تأیید دیگری است که از دو مفهوم مهم در قوانین راهنمایی و رانندگی: "ترافیک دایره ای"، "چه کسی مسئول است"، تاکید بر دومی است.

میدان

به عنوان یک قاعده کلی، تقاطع مکانی است که دو جاده در آن تلاقی می کنند. وقتی یکی از آنها اصلی باشد، مسئله اولویت آشکار است. وقتی جاده‌های معادل همدیگر را قطع می‌کنند، اولویت با فرمول استاندارد تعیین می‌شود: و او همیشه درست می‌گوید.» وجود علائم جاده اولویت را تغییر می‌دهد.

در یک دایره ترافیک، ترافیک در یک دایره، زمانی که یک دوربرگردان است، با علامت 4.3 "دورگرد" مشخص می شود. در چنین تقاطع جاده ها همیشه یک جزیره وجود دارد و رفتن مستقیم غیرممکن است. هم جاده و هم رینگ می توانند چندین خط داشته باشند.

به عنوان یک قاعده کلی، ورود به دوربرگردان فقط به سمت راست انجام می شود، فقط از لاین سمت راست جاده به سمت راست منتهی الیه رینگ. ممکن است گزینه های دیگری را برای حرکت نشان دهد.

معمولاً تابلوی 8.13 "جهت جاده اصلی" و همچنین تابلوهای 2.4 و 2.5 در جلوی دوربرگردان نصب می شود.

بنابراین، در اکثریت قریب به اتفاق موارد، اشتباه در تعیین اولویت دشوار است، زیرا قوانین ترافیکی برای ترافیک در امتداد رینگ به طور کامل تنظیم شده است. با وجود این، تفاوت های ظریف بسیاری وجود دارد.

جنبه های روانی اولویت

حرکت در مسیر معمول به ندرت دشوار است، با این حال، مانند هر موقعیت دیگری، همیشه این شانس وجود دارد که با یک انتخاب دشوار روبرو شوید. جاده، مانند یک خط هوایی، مانند یک کشتی اقیانوسی، مانند هر ساختار عظیم دیگری، مملو از قدرت عینیت بی رحمانه است - اشتباهات را نمی بخشد، اما همیشه گزینه های کافی برای حرکت ایمن را فراهم می کند.

هرگز نباید روی این واقعیت حساب کنید که همه کاربران جاده در وضعیت متعادلی هستند، نه تنها دانش با کیفیتی از قوانین راهنمایی و رانندگی دارند، بلکه قصد رعایت آنها را نیز دارند. "خروج" به درگیری، و نه به جاده - امروز یک مشکل بسیار رایج است.

بنابراین، همانطور که در چه کسی مسئول است، همیشه مهم است که بدانیم؟ قوانین جدید این را روشن می کند. فقط عادات قدیمی که تا به امروز برای رانندگان باتجربه بیش از حد قوی هستند، می تواند برای یک تازه کار که به نظر می رسد درست است، مشکل ساز باشد، به خصوص در شرایط سخت در رینگ.

هنگام انتخاب مسیر، تعیین رفتار سایر کاربران جاده، باید به شدت از قوانین پیروی کنید و بر این واقعیت تکیه کنید که دیگران دقیقاً همین کار را انجام می دهند، اما هرگز نباید احتمال یک موقعیت پیش بینی نشده را از دست بدهید.

تعیین اولویت در هر کسب و کاری به ندرت برای یک فرد دشوار است. در اینجا، زمان برای تصمیم گیری درست عملاً مورد نیاز نیست. در جاده، مقیاس ارزش ها روی چرخ ها است و همه چیز به طور قابل توجهی تغییر می کند.

دوربرگردان عجیب

دوربرگردان در مقایسه با دیگر گزینه‌های گذرگاه جاده چیز خاصی نیست، اما مراقب باشید و اولویت‌بندی صحیح هرگز ضرری ندارد.

توجه به چنین دایره ای دشوار است ، در اینجا ورودی (و عدم عبور) به دوربرگردان در یک خط مستقیم انجام می شود. همیشه به شکل دایره ساخته نمی شود. گزینه های مماس مختلف در غیرمنتظره ترین مکان ملاقات می کنند. بنابراین، رعایت دقیق علائم بسیار مهم است.

ورودی دوربرگردان

در جاده، شما باید تمام تفاوت های ظریف را در نظر بگیرید. برای تکمیل ایمن و راحت دوربرگردان، ابتدا باید به تابلوهای راهنما قبل از تقاطع توجه کنید. اگر فقط تابلوی جاده 4.3 وجود دارد، بهتر است لاین سمت راست را انتخاب کنید، پیچ را به سمت راست نشان دهید، مطمئن شوید که خودروهای دایره به یاد داشته باشند که به جای اولویت، مانعی در سمت راست دارند و با جسارت وارد شوند. اما به محض اینکه وسیله نقلیه روی دایره قرار گرفت، همه تا اولین تقاطع از حقوق مساوی برخوردار هستند که در آن سمت راست، سمت راست خواهد بود.

اگر 2.4 یا 2.5 به علامت 4.3 اضافه شود، باید جای خود را بدهید یا به طور کلی متوقف شوید.

اگر جاده مقابل و در تقاطع به خطوط ترافیکی تقسیم شده باشد و دارای خط کشی جاده یا علائم الزامات خاص باشد، اولویت و اقدامات باید با در نظر گرفتن این موضوع تعیین شود.

چهارراه

هرگز نباید فراموش کرد که چه چیزی به عنوان رانندگی در یک جاده مستقیم تعریف می شود. هنگام تغییر خطوط به چپ، باید یک پیچ را به سمت راست نشان دهید - همچنین، اما اگر ماشین در خط دوم باشد، پیچ به راست هیچ حقی برای گردش به راست نمی دهد. حتی اگر در لاین دوم خط‌کشی‌هایی وجود دارد که امکان گردش به راست را فراهم می‌کند، باید مطمئن شوید که خودرو مستقیماً به سمت راست نمی‌رود.

یک نکته مهم: قوانین رانندگی در اطراف رینگ از شما می خواهد که به یاد داشته باشید که جاده اصلی از کجا شروع و به کجا ختم می شود. در صورت لزوم، هر ورودی دارای یک نسخه مناسب از علامت 8.13 است که جهت جاده اصلی را نشان می دهد.

خروج از تقاطع

به عنوان یک قاعده کلی، با نشان دادن چرخش راست شروع می شود، از خط راست به لاین راست ساخته می شود. اگر علائم و نشانه‌ها وجود دارد و هیچ تداخلی در سمت راست وجود ندارد، می‌توانید از خط دوم و حتی از خط سوم بپیچید. اگر چه راه راه های سوم، چهارم یا بیشتر روی حلقه برای اهداف دیگری است.

تمام تغییرات در خطوط داخل رینگ مشابه رانندگی در یک جاده مستقیم، با در نظر گرفتن آن لحظات (معمولاً فقط خط راست) انجام می شود که با اولویت ورود رانندگان به رینگ در محلی که دارای مسیر اصلی هستند، اعمال می شود. جاده.

قبل از ترک دوربرگردان در مسیری غیر از سمت راست، باید کاملاً مطمئن شوید که هیچ مانعی مستقیماً از سمت راست حرکت نمی کند.

سفر خوب!

دانستن قوانین و پیروی از آنها مهم و ضروری است، اما پس از سال 2010 توصیه می شود که بخش را در SDA "Roundabout" دوباره بخوانید. چه کسی در حلقه اصلی است، آنها قوانین را با جزئیات شرح می دهند. این فقط یک پاراگراف است، اما بسیاری از رانندگان باتجربه می توانند از روی عادت رانندگی کنند، مانند روزهای خوب گذشته، و این در حال حاضر یک وضعیت اضطراری ایجاد می کند.

فقط آن را بدیهی نگیرید. جاده همان جاده است و خبری از دوربرگردان ها نیست و قطعاً تغییرات جدیدی در قوانین وجود ندارد.

قوانین راهنمایی و رانندگی باید شناخته شوند و به درستی اعمال شوند، شما باید با دقت و دقت رانندگی کنید، به درستی اولویت بندی کنید. سپس مسیر امن و راحت خواهد شد و مسافران و بار در زمان مناسب به مکان مناسب تحویل داده می شوند.