Rahvusvaheline taksojuhtide päev (3 fotot). Taksojuhi päev: kuupäev, ajalugu, huvitavad faktid Takso ainulaadne värv

Rahvusvahelist taksojuhi päeva tähistavad paljud riigid traditsiooniliselt 22. märtsil. Selle elukutse inimesi on pikka aega kutsutud taksodeks. Kuigi mõne reisija jaoks pole nad lihtsalt autojuhid, kes suudavad igal sobival ajal linnas või riigis igasse kohta toimetada. Paljud taksojuhid on psühholoogi oskustega ja seetõttu on nad alati valmis oma kliente kuulama ja neid rasketel aegadel toetama.

Traditsioon tähistada taksojuhi päeva tekkis 1907. aastal, kui 22. märtsil ilmusid esmakordselt Londoni tänavatele punased ja rohelised spetsiaalse taksomeetriga varustatud autod. Seda seadet nimetatakse tänapäeval arvestiks, mille järgi reisijad maksavad oma taksopileti eest. Sellest ajast alates hakati kõiki selliseid autosid juhtinud taksojuhte kutsuma taksojuhtideks. Idee maalida takso sisse kollane, nagu me oleme harjunud neid tänapäeval nägema, tuli meelde John Hertzil, kes tegeles autodega.

Taksosümbolit, ruudulist, ei valitud samuti juhuslikult. See laenati võidusõidufirmalt lootuses, et reisijatel tekib sellise logoga autot nähes assotsiatsioon kiiruse ja kiirusega, mis tõmbab otseselt nende tähelepanu.

Taksojuhi päeval on tavaks õnnitleda kõiki taksojuhte, kinkida neile meeldivaid sõnu ja kauneimaid soove.

Taksojuhi päev 2020 – palju õnne

Iga ilmaga taksojuht
Alati võib helistada!
Saab teid väga kiiresti kätte
Kus iganes sa olla tahad!

Soovin tänast taksojuhile
Et olla kiire auto!
Las kliendid austavad
Ja kõik toimib!

Ainult suurepärane tuju
Töö on lihtne teha!
Ei tea muresid ja kahtlusi,
Kurbust ja leina ei tea!

Olge igal ajal valmis
Päev ja öö sina!
Sõitke pikema jututa minema
Ilma liigse kärata.

Lõppude lõpuks, sina, taksojuht, lase tal valida enda oma -
Kandke alati inimesi!
Ma tahan, et see õitseks
Ja elas, et lõbusam oleks!

ma soovin teile parimat
Ärge heitke meelt!
Ja ärge kartke midagi
Edu elus!

Võtke vastu õnnitlused,
Kallis taksojuht!
Ärge kunagi laske end heidutada
Olgu teie tee selge!

Püüdke ainult parima poole
Julgelt edasi!
Ärge kiirustage liiga palju
Tee peal, ole õnne!

Et ei naela ega võlukeppi
Pole kunagi kohtunud!
Olgu elu huvitav
Ja unistus täitub!

Postkaart 2020. aasta taksojuhi päevaks

Suhtlusvõrgustikku kopeerimiseks klõpsake uuesti postitusel. net

Ühistransport on kõikjal maailmas kõige laiemas valikus: bussid, trollid, trammid, "väikebussid" toimetavad igapäevaselt töötavaid inimesi töökohtadesse ja kaugemalegi. Kuid on olukordi, kus on vaja kiiret reisi kuhugi ja kellaaeg või lähte-/sihtpunkti asukoht ei võimalda kasutada transporditeenuseid, mis on mõeldud liikuva elanikkonna vajaduste rahuldamiseks. Siis tulevad appi mugavad “kabega” autod, mis lendavad nõudmisel kliendi kutsele. Taksojuhtidel, nagu enamikul teatud tegevusala professionaalidel, on oma maailmatasemel puhkus, mida tähistatakse igal aastal 22. märtsil.

Puhkuse ajalugu ja transpordiliik

Spetsialiseeritud autod, mille salongidesse on paigaldatud loendurid, mis määravad kindlaks teekonna "punktist A punkti B" (takso), ilmusid Suurbritannia pealinnas esmakordselt 22. märtsil 1907. Seetõttu peetakse takso sünniajaks 22. märtsi, mistõttu ei tekkinud probleeme ka ametipüha "Rahvusvaheline taksojuhtide päev" kehtestamisega. "Auto on call" ajalugu algas aga Ühendkuningriigis palju varem – 17. sajandi esimesel poolel. 1639. aastat tähistas litsentseeritud vedude algus üle kogu riigi, mida teostasid "hackneyd" - hobuvankrid. Kaks sajandit hiljem asendati need kergete lahtise katusega kärudega – lühendatult "kabiorettidega" või "kabiinidega".

Mõne aja pärast kadus vajadus meeskonna liigutamiseks hobuseid kasutada, sest tänu arenevale tehnoloogiale leiutasid britid kilpkonnaga elektrikabiinid, tänapäevaste standardite järgi kiirus - 15 km / h. Just need autod varustati 20. sajandi alguses eespool mainitud taksomeetritega - "hinnamõõturitega".

Asjaga, et London väidetavalt arrogeeris endale õiguse kutsuda teda takso sünnikohaks, ei suuda prantslased ikka veel leppida. Tegelikult, kui te ajaloosse süvenete, saate teada järgmist: autod, mis liikusid ilma õilsate artiodaktüülloomade abita, mida nimetatakse "fiacres", sõitsid Prantsusmaal Meaux' linna tänavatel juba 1896. aastal - see tähendab mitu aastat. varem kui Inglismaal. Lisaks moderniseerisid prantslased kiiresti primitiivset transpordiviisi, suurendasid kaubamärgiga autode tootmist. Takso ametlik ilmumise kuupäev määratakse aga lõplikult kindlaks nagu selle algatajad - midagi ei saa teha... Prantslased ei pruugi aga eriti ärrituda, sest ajalooallikad väidavad, et algne takso- Vankrid eksisteerisid antiikaja ajastul Vana-Roomas ja omapärase taksomeetriga - konteineriga, millesse pärast teatud vankriga läbitud vahemaad kukkus väike kivike.

Takso ajaloost Venemaal

Venemaal alustasid piletihinnaga taksojuhid oma tegevust juba enne revolutsiooni. 1907. aastal oli juba võimalik autoga sihtkohta jõuda. Aastatel 1917–1924 takso lakkas olemast. Kuid sõna otseses mõttes aasta hiljem muutusid Moskva tänavad kiirteedeks Fiati ja Renault kaubamärkidega autodele, mille juhid nõudsid fikseeritud tasu.

Kuidas kabe ja kollased taksod ilmusid

Muidugi huvitab teid, kuidas tekkis taksode traditsiooniline kollane värv ja kuulsad "kabe" See on lihtne küsimus. Algselt värviti Londoni tänavatel vuranud autod helepunaseks ja rohelised toonid. Kuid Ameerika elanik John Hertz, erisõidukeid tootva Hertz Corporationi asutaja, jõudis järeldusele, et Briti versioon pole eriti huvitav, kuna brittide valitud värvid ei erista taksosid tavalistest autodest. Selle tulemusel otsustas ta kollase varjundiga, mida ei saa eirata. Varsti viisid sarnased ettevõtted Hertzi idee edukalt ellu.

Ka malelaua ornament pärineb USAst, samas jääb oma autosid originaalmustriga kaunistanud firma nimi hämaraks. Võin öelda ainult üht: "kabe" on spordi element või õigemini võidusõidu sümbolid ja hakkas 20ndatel uues rollis toimima. eelmisel sajandil.

Taksojuhi elukutse tunnused

Sel kevadpühal 22. märtsil, rahvusvahelisel taksojuhi päeval, räägin sellest raskest, kuid meile väga vajalikust ametist - taksojuhist.

Taksojuhiks olemine pole lihtne. Vaid esmapilgul tundub, et juht “keerab rooli”, istub mugaval toolil ja saab stabiilset palka - mitte töö, vaid puhas nauding! Kuid ka tavalise juhi tööga kaasneb palju raskusi, samas kui taksojuhil, kes helistab klientidega otsekontakti, on topelt raske.

Esiteks peab ta autojuhtimise kunsti suurepäraselt valdama, sest kaubavedu on võrreldamatu reisijateveoga, kuna vastutus reisi ajal salongis viibivate inimeste eest langeb täielikult roolis istuja õlgadele. . Ja auto, kui see kuulub firmale-tööandjale, peab olema täiesti korras.

Teiseks, taksojuhil, ja see on arusaadav, ei ole kindlat selget teenindusgraafikut, tööpäeva pikkus sõltub täielikult asjaoludest. Juhtub, et sageli tuleb töötada nädalavahetustel ja pühad, nagu ka öises vahetuses, on kehale tuttava päevarutiini rikkumine taksojuhi jaoks täis tõsiseid terviseprobleeme.

Taksojuhi elukutse oluliseks puuduseks on sunnitud suhtlemine mitmesuguste kodanike kategooriatega, sealhulgas alkohoolikud, ebaviisakad inimesed ja igavlejad. Taksojuht on kohustatud iga kliendi määratud kohta toimetama ja olema kannatlik tema jamadega, välja arvatud juhul, kui need lähevad üle lubatud piiri. Taksojuht võib ju ühe korra kaasreisija peale kukkudes töö kaotada. Lõppude lõpuks, kes tahab tegeleda taksojuhiga, kes ei suuda end kontrollida?

Tõsi, võite minna ka teist teed pidi: tegeleda eratranspordiga oma autoga, omal algatusel - oma bossiga. Meie riigis on see nähtus üsna levinud. Ja mitte sellepärast, et inimesed nii väga tahtsid, lihtsalt provintsilinnades pole muud väljapääsu: millestki peab elama, aga normaalse palgaga korraliku töö leidmine on problemaatiline. Eratranspordi eelised on ilmsed: sõltumatus tööandjast, reisijate piletihind läheb eranditult juhi kassasse, arvestamata makse.

Taksojuhi peamised kutseoskused

Taksojuht on väga vajalik ja kasulik elukutse. Seetõttu soovime pühal, 22. märtsil, rahvusvahelisel taksojuhtide päeval, kollaste autode juhtidele mugavaid marsruute, viisakaid kliente ja korralikku töötasu. Kuid peamine on töötada kutsumuse järgi, mitte vajadusest!

Kallid lugejad, palun ärge unustage meie kanalit tellida

Taksojuhi töö on väga raske ja sageli ohtlik. Taksojuht peab lisaks kõrgeima tasemega sõiduoskustele ka suurepäraselt tundma oma linna, olema hea psühholoog ja suurepärase vaimse stabiilsusega. Nende töö on samuti äärmiselt oluline. Vaevalt õnnestub kokku lugeda, kui paljudel inimestel on taksojuhid lubanud õigeks ajaks õigesse kohta jõuda, säästes nii karjääri, pereõnne, raha ja isegi lennupileteid, rongipileteid jne.

Ajalugu

Amet, millele on pühendatud kuupäev 22. märts, on pikkade ajalooliste juurtega. Erinevate nimetuste all eksisteerib see nii kaua kui kogu inimtsivilisatsioon. Reisijad toimetasid määratud kohta rikšad ja pakikandjad, kutsarid ja taksomehed. Klassikaline takso meile tuttaval kujul oli aga autodel ja spetsiaalsete arvestitega, mis ilmus "taksomeetrite" nime all alles 109 aastat tagasi. See juhtus Suurbritannia pealinna tänavatel. Siis polnud taksol veel meile tuttavaid kabeid ja nende värv polnud kollane.

Esimesed taksod sõitsid Londoni tänavatele 22. märtsil 1907. aastal. Just sel päeval tähistavad taksojuhid üle maailma oma rahvusvahelist professionaalne puhkus.

Eriti vedas, muide, vene taksojuhtidel. Ühtlasi tähistatakse 21. juulit – Moskva Kommunhoosi otsuse aastapäeva, mis 1925. aastal pealinnas taksovedu taasalustas.

Traditsioonid

Esialgu, ka pärast NSV Liidu lagunemist, ei pööratud rahvusvahelise taksojuhtide päeva kohtumisele professionaalses keskkonnas erilist tähelepanu. Turumajanduse arenedes hakati aga rõhku panema just sellele kuupäevale, mitte puhtalt vene taksojuhtide puhkusele, eriti ametlikul tasandil. Enamiku valdkonna ettevõtete juhtkond peab seda lähenemist meetodiks tsiviliseeritud äritegemise viisidega tutvumiseks.

Täna toimuvad koosolekud enamikus riigi arvukates taksofirmades 22. märtsil. Vastutustundlike ja kohusetundlike taksojuhtide auks kõlavad õnnitlused kingituste ja auhindade üleandmisel. Puhkus ei möödu ilma firmaüritusteta.

Seda ei tähistata mitte ainult Venemaal - see on nii rahvusvaheline puhkus. Enam kui 100 aastat tagasi, õigemini 22. märtsil 1907, ilmus Inglismaale esimene takso - spetsiaalse taksomeetriga kabiin, mis pakkus reisijateveoteenust. Sellest ajast alates peavad kõik taksojuhid seda päeva oma ametipühaks. Muide, taksod ilmusid Venemaale alles 1925. aastal, regulaarne liiklus algas 25. juunil ja seetõttu on meie juhtidel täielik õigus tähistada püha kaks korda aastas.

Romantikud, kes ei karda ohtu – need on meie taksojuhid. Psühholoogid, kes tunnevad oma linna suurepäraselt, on ka nemad. Taksojuht on iga linna visiitkaart. Tänavatel sihivad päeval ja öösel kollase kabega autod, luues linna elanikele ja külalistele mugavad tingimused. Edu sulle, taksojuht!

Head taksopäeva
Ja ma tahan soovida
Et olla naljamees, optimist,
Rooli taga, et igav ei hakkaks.

Lahked, viisakad kliendid,
Mis ei virise, see ei sügele.
Konkurente ei tohi olla
Ja - ei võlukeppi, pole naela!

Õnnitleme teid taksojuhi päeva puhul.
Soovime teile sujuvat teed
Alati roheline tee
Vähem liiklusummikuid ees.

Ja kliente olgu palju
Vähem range politsei
Auto, mis sind alt ei vea
Ja ta tõi sisse palju raha.

Head reisi alati
Ja ees on ainult õnn.
Ja kiirusta - ainult koju,
Armsale ja kallile perele!

Tunned linna väga hästi
Üle pika aja roolis
Head taksojuhi päeva
Las kõik saab korda!

Elu on lihtne ja rikkalik,
Tulu ja hea
Rahumeelsed, mitte skandaalsed kliendid,
Soovin teile õnne ja head!

Õnnitleme teid taksojuhi päeva puhul.
Las saatus särab.
Ärge koonerdage tellimustega
Nagu helde tulelind.

Las kliendid ei ole ihned
istuge korralikult maha
Ja ärge lööge uksi kinni
Nad reisivad vaiksete lastega.

Lihtsad, tulusad teed
Ilma liikluspolitsei ja "lollideta".

Kes lendab teedel nagu illusionist?
See meister on kõigile tuttav, sest ta on taksojuht.
Viige mis tahes punkti või viige sissepääsuni,
Võib-olla on ta kerge ja lihtne – ta on teede ja kohtade tundja.
Taksojuhi päeval võtate minult vastu õnnitlusi.
Olge väga-väga õnnelikud ja loomulikult õitsege.
Teie salongi võivad siseneda ainult helded kliendid.
No ahne ja skandaalne ajab välja pigem.
Õnn, rõõm, õnne ja õnne kõiges.
Laske oma silmadel särada ereda, lahke valgusega.

Soovin teile taksojuhi päeva puhul
Alati edukalt takso,
Ja tarnige kliente kiiresti,
Nõuannete saamiseks!

Laske teil oma auto
Ära julge elus alt vedada!
Laske gaasipaak täis saada
Et saaksite kliente vedada!

Õnnitleme taksojuhte
Head professionaalset päeva.
Olgu kõik reisijad
Sinu jaoks lihtsalt ideaalne.

Tühjad ja puhtad teed teile,
Ja korralik sissetulek.
Peres ja kodus olgu alati
Kõik saab just hästi.

Esimese klassi taksojuht
Soovin sel tunnil
Pikad aastad, puhtad teed
Ja palju kannatust.

Lahedamad reisijad
Ja ärge kohtuge riketega,
Ja sissetulekud on vaid mäed,
Tüdine nende loendamisest!

Õnnitlen teid, taksojuht,
Täna on sinu päev, optimist,
Sa aitad inimesi palju.
Saate need toimetada igasse piirkonda.

Ma armastan ja austan sind
Soovin teile head tervist
Ja lastakse teedel aastaringselt
Teil on oma klientidega vedanud!

Rooli taga on sinu elu
Päev päeva järel möödub.
Iga oluline vestlus
Sev sulle, lülitub sisse.

Taksojuhi päeval soovin
Pole naela ega võlukeppi.
Nii et teie kurbus on kurbus
Igaveseks läinud.

Arvukate taksoparkide ja erataksode töötajate, kõik kuulsusrikkad taksojuhid, rahvusvahelist ametipüha tähistatakse igal aastal 22. märtsil. Just sel päeval, veel 1907. aastal, sõitsid Suurbritannia pealinna Londoni tänavatele reisijate individuaalseks veoks esimesed spetsiaalsete arvestitega varustatud autod, mida praegu tuntakse taksomeetritena. Autojuhid nimetasid neid kasulikke seadmeid algselt "taksomeetriteks", mis tuleneb prantsuskeelsest sõnast "tax", mis tähendab "tasu" ja kreekakeelsest sõnast "metron", mis tähendab "mõõtmist". Seade oli mugav, võimaldas arvutada osutatud teenuste eest õiglast tasu ja sai enamiku vedajate poolt kohe positiivse hinnangu. Uudsus ei jäänud reisijatele märkamata. Jälgides juhtide suhtumist sellesse uuendusse, leidsid nad neile kohe sobiva nime. Seega oli definitsioon – taksojuht.

Inimene on leidlik olend ja idee seadmest reisijateveoteenuste eest õiglase tasu määramiseks polnud muidugi brittide leiutis. Olemasolevate ajalooliste materjalide kohaselt valmistasid mõned vankrijuhid juba Vana-Rooma impeeriumis oma sõidukitele spetsiaalseid seadmeid, mis koosnesid tavalisest kausist või vaagnast, millesse pärast teatud arvu ratta pöördeid kukkus väike kivike. Peale reisi tasuti nende kivide kogumise järgi. Olgu kuidas on, takso on pikka aega ja kindlalt võitnud üleilmse austuse ja tunnustuse laiade rahvamasside seas kogu maailmas.

Tundub, et taksojuhi töö pole just kõige aeganõudvam, kuid mitte iga juht ei eelista selliste tegevustega tegeleda. Meie kalendrites on vastavalt saidiprojektile näiteks autojuhtide ametipüha, mida tähistatakse 27. oktoobril. Mis on tähelepanuväärne taksojuhi päev? Elukutseliste juhtide seas on teada, et taksojuhi töö pole just kõige tänuväärsem ja ohutum amet. Selleks ei piisa ainult sõiduki juhtimise oskusest ja võimalike marsruutide hea tundmisest. Peate olema nii psühholoog kui ka mehaanik, et leida võimalikult kiireid ja tõhusamaid lahendusi mitmesugustes ebatavalistes olukordades. Seetõttu on taksojuhid eriline rahvas. Nad teavad vahetult, mis on solidaarsus ja vastastikune abi. Nad on valmis päeval ja öösel iga ilmaga oma klienti punktist "A" punkti "B" toimetama. Veenduge, et see tee oleks võimalikult mugav ja ohutu.

Ühineme nende ametipühal neile suunatud õnnitlustega ning soovime kõikidele taksojuhtidele head teed, häid kliente ja raudhobuste usaldusväärset tööd! Head puhkust, kallid taksojuhid!